(أوتاوا) سيستغرق الأمر وقتًا أطول بأربعة أضعاف مما أعلنته الحكومة الفيدرالية قبل أن يسترد دافعو الضرائب الكنديون كامل مبلغ الإعانات المخصصة لبناء مصنعي Stellantis-LG Energy Solutions وVolkswagen للبطاريات الضخمة في أونتاريو.
توصل مسؤول الميزانية البرلمانية (PBO) إلى هذا الاستنتاج في تقرير صدر يوم الأربعاء، والذي يركز على استثمارات بقيمة 28.2 مليار دولار بحلول عام 2032 قامت بها الحكومة الفيدرالية وحكومة أونتاريو لبناء محطات Stellantis-LG Energy Solutions (LGES) وفولكس فاجن.
وقال مكتب الميزانية، إيف جيرو: “نقدر أن إيرادات الضرائب الفيدرالية والإقليمية الناتجة عن مصانع تصنيع بطاريات السيارات الكهربائية Stellantis-LGES وVolkswagen خلال الفترة من 2024 إلى 2043 ستكون مساوية لإجمالي مبلغ دعم الإنتاج”.
وأضاف أن ذلك يعني أن “الوقت اللازم لاسترداد دعم الإنتاج المعلن عنه بقيمة 28.2 مليار دولار لشركة Stellantis-LGES وفولكس فاجن يقدر بعشرين عاما، وهو أطول بكثير من أقل من خمس سنوات التي ذكرتها الحكومة لفولكس فاجن”.
في أبريل الماضي، عندما أعلن جاستن ترودو عن الاستثمار في مصنع فولكس فاجن في سانت توماس، أونتاريو، قال إن المشروع سيولد “في أقل من خمس سنوات، فوائد اقتصادية تعادل قيمة الاستثمار الحكومي”.
تحدث وزير الابتكار والعلوم والصناعة، فرانسوا فيليب شامبين، الذي كان حاضرًا أيضًا في هذا الإعلان، مثل ممثلي حكومة دوج فورد، عن “إدارة منزلية من جميع النواحي”.
وفي رد فعل على تحليل مكتب الميزانية يوم الأربعاء، قال الوزير إنه حجب بعض العناصر. وبحسب قوله، فإن الوكيل المستقل للبرلمان لم يأخذ في الاعتبار “التأثيرات الاقتصادية العالمية العديدة على سلسلة الاستثمار”.
كيف يمكن تفسير هذا التناقض؟
يقدم مجلس DPB هذا الخط من التفسير: نظرا “لعدم اليقين” فيما يتعلق بمواقع الاستثمارات والإنتاج (تجميع السيارات الكهربائية، وإنتاج المواد اللازمة للبطاريات)، فإن تقديراته تمثل فقط الإيرادات العامة الناتجة عن تصنيع الخلايا والوحدات.
وجاء في وثيقته: “يتناقض هذا مع تحليل التعادل الذي أجرته الحكومة الفيدرالية لشركة فولكس فاجن، والذي شمل الاستثمارات والزيادات المفترضة في الإنتاج في العقد الأخرى من سلسلة توريد السيارات الكهربائية”.
الدعم الحكومي المقدم في الأشهر الأخيرة هو رد كندا على اعتماد قانون خفض التضخم (IRA)، وهو قانون إدارة بايدن. صناعة البطاريات في كيبيك مدفوعة أيضًا بالاستثمارات العامة.
تستعد حكومة ليجولت أيضًا للكشف عن أكبر مشروع صناعي خاص في كيبيك: وصول شركة تصنيع خلايا البطاريات نورثفولت، وهو مجمع ضخم من شأنه أن يؤدي إلى خلق حوالي 4000 فرصة عمل ويمثل استثمارًا يبلغ حوالي 7 مليارات.
الشركة السويدية الناشئة، التي تضم بالفعل BMW وVolvo وVolkswagen من بين عملائها، ستضع جذورها في الأرض التي كان يقع فيها مصنع المتفجرات Canadian Industries Limited (CIL) ذات يوم، على حدود McMasterville وSaint-Basile-le-. جراند، على الشاطئ الجنوبي لمونتريال.
