أكدت فاليري بلانت يوم الأربعاء أن المدخل الرئيسي إلى قمة جبل رويال، طريق كاميليان-هود، سيتم إغلاقه أمام المركبات في عام 2027. سيصبح طريق الذكرى هو الطريقة الوحيدة للوصول إلى الجبل بالسيارة أو الحافلة.
وتأكيدا للمعلومات التي نشرتها لابريس، كشف عمدة المدينة عن مشروع لإعادة التطوير الشامل لهذا الشريان، الذي يتنقل فيه حوالي 10 آلاف سائق سيارة يوميا.
وقالت السيدة بلانت، في إشارة إلى “التخضير الهائل” للشريان، بدلاً من الطريق الحالي: “سننشئ متنزهًا كبيرًا للمشاة مع مسار موازٍ ومنفصل لراكبي الدراجات”. “نحن نظهر الشجاعة. »
ستكون مركبات الطوارئ قادرة على التحرك، ولكن ليس السيارات. وسيتعين عليهم استخدام طريق ريميمبرانس، على الجانب الآخر من الجبل، في منطقة كوت دي نيج – نوتردام دو جراس. وكذلك الحال بالنسبة لحافلات شركة النقل في مونتريال (STM).
وقال عمدة المدينة: “إننا نتحمل مسؤوليتنا ونتخذ الإجراءات الملموسة والطموحة المتوقعة منا للاستجابة لتحديات عصرنا واحتياجات الأجيال القادمة”. لن يكون الجبل طريقًا مختصرًا بعد الآن، لكنه سيبقى وجهة ذات مستوى عالمي. »
وأضافت السيدة بلانت: “في قلب الرؤية التي نقدمها لكم اليوم، تكمن سلامة الفئات الأكثر ضعفًا: المشاة وراكبي الدراجات”. “الجبل ملك للجميع. إلى جميع سكان مونتريال. »
ويأتي القرار بعد سنوات من المماطلة بشأن مستقبل الوصول الرئيسي إلى جبل رويال، وسط مخاوف بشأن البيئة والسلامة وإمكانية الوصول.
في الماضي، كانت فاليري بلانت في كثير من الأحيان منفتحة على إعادة تطوير طريق كاميليان-هود، حيث تركت وفاة كليمان أويميت، راكب دراجة شاب يبلغ من العمر 18 عامًا، أثناء اصطدامه بسائق سيارة، بصماتها في عام 2017. توفي راكب دراجة عند سفح التل في عام 2021.
وبعد مرور عامين، وبعد تنفيذ مشروع تجريبي لعرقلة حركة المرور، قال رئيس البلدية إن الوضع الراهن “لم يعد ممكنا”.
وفي نهاية أغسطس، كشفت صحيفة لابريس أن إدارة بلانت طلبت من رجال الإطفاء في مونتريال إبداء رأيهم بشأن إمكانية إغلاق الطريق بالكامل أمام المركبات.
كشفت مذكرة من خدمة مونتريال للسلامة من الحرائق (SIM) أن “خيارًا جديدًا يتكون من تطوير ممر Camillien-Houde للاستخدام الحصري للمشاة وراكبي الدراجات” تدرسه المدينة. لكن الخدمة عارضت الفكرة: “بحسب دراساتنا، ستكون هناك زيادة في أوقات سفرنا. »
وفي نهاية الوثيقة ذكرت SIM أنها تفضل الوضع الراهن. وقالت الخدمة: “في حال وجود تعديل، سيكون تطوير طريق طوارئ بعرض ستة أمتار وإزالته من الثلوج في الشتاء” ضروريا. وهذا العرض من شأنه أن يسمح “للمركبة بتجاوز المشاة حتى لو كانت هناك ضفاف ثلجية”.
في الربيع الماضي، صوت المجلس البلدي على قرض بقيمة 45 مليون دولار لتمويل تصميم وبناء أعمال إعادة تطوير طريق Camillien-Houde وطريق Remembrance، المقرر تنفيذهما بحلول عام 2026.
ومع ذلك، فإن الوثائق التي تم تسليمها للمسؤولين المنتخبين قبل التصويت، لم تذكر إمكانية إغلاق طريق كاميليان-هود بشكل كامل أمام السيارات – وتحدث الشخص المسؤول عن التنقل داخل إدارة بلانت ببساطة عن “اقتراح مثير للغاية”.
وفي الشهر التالي، أعرب العمدة فاليري بلانت عن أسفه لأن المشروع استغرق وقتًا أطول من المتوقع ليرى النور. لقد تحدثت بينما كان ابن عم كليمان أويميت ضحية سائق سيارة فقد السيطرة على سيارته. ولم يصب بجروح خطيرة.
