(كوبنهاجن) أطلقت رئيسة المفوضية الأوروبية، أورسولا فان دير لاين، يوم الخميس، أول سفينة في العالم تعمل بالميثانول الحيوي، والتي دخلت رسميًا أسطول شركة الشحن الدنماركية العملاقة ميرسك.
وستكون لورا، التي تم بناؤها في كوريا الجنوبية من قبل شركة هيونداي للصناعات الثقيلة (HHI) ومجهزة بمحرك ثنائي الوقود، قادرة على نقل حوالي 2136 حاوية مكافئة لعشرين قدم (TEU).
وسيعمل هذا النموذج الصغير نسبيًا اعتبارًا من أكتوبر، خاصة في بحر البلطيق.
وقال فنسنت كليرك، الرئيس التنفيذي لشركة الصناعة الدنماركية الرائدة خلال حفل الافتتاح: “الميثانول الأخضر هو الوقود المفضل لدينا […] لأنه الحل الوحيد القادر على تلبية متطلبات الحياد الكربوني”.
وأضاف قبل أن تترأس السيدة فان دير لاين عملية رمي الزجاجة التقليدية على هيكل السفينة: “لا يمكننا نحن ولا المناخ أن نكتفي بما حققناه أو ننتظر ظهور حلول أخرى في أواخر عشرينيات القرن الحالي”.
على مدى العامين الماضيين، طلبت شركة ميرسك، الشركة الثانية في مجال شحن الحاويات، 25 سفينة تعمل بالميثانول الأخضر. ومن المفترض أن تكون 19 منها قيد الإنتاج بالفعل قادرة على الإبحار بحلول عام 2025، مما يقلل من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون السنوية بنحو 2.3 مليون طن.
توفر لورا وحدها 100 طن من ثاني أكسيد الكربون يوميًا مقارنة بسفينة شقيقة تعمل بزيت الوقود.
وعلى الصعيد العالمي، يلوث النقل البحري أكثر من النقل الجوي، وفقا للمعهد العالي للاقتصاد البحري (إيسيمار).
وهو مسؤول عن 2.89% من انبعاثات الغازات الدفيئة، وفقاً لأحدث الأرقام التي نشرتها المنظمة البحرية الدولية (IMO).
يتم إنتاج الميثانول الأخضر، والذي يسمى أيضًا “الميثانول الإلكتروني”، عن طريق خلط ثاني أكسيد الكربون (CO2) والهيدروجين الأخضر، الناتج عن تحطيم جزيئات الماء باستخدام تيار كهربائي – وهذا ما يسمى “التحليل الكهربائي للمياه” – مع مصادر الطاقة المتجددة.
وتعتزم شركة ميرسك، التي باعت قسم النفط التابع لها لشركة TotalEnergies في عام 2017، تحقيق الحياد الكربوني بحلول عام 2040.