هذا كل شيء، نحن هناك. على الرغم من أننا ربطنا منذ فترة طويلة المركبات ذاتية القيادة بأفلام الخيال العلمي، إلا أنها أصبحت حقيقة واقعة وهي تصل الآن إلى طرقاتنا.
علاوة على ذلك، وبما أن هذه التكنولوجيا تتطور بأمان تام، يمكننا أن نتوقع رؤية المزيد والمزيد من هذه المركبات تنزلق على الطرق في السنوات القادمة.
وبالتالي، سيتعين على السائقين الذين يظلون خلف عجلة قيادة سيارتهم أن يعتادوا على رؤية المركبات تظهر من حولهم دون أن يكون هناك أحد في مقعد السائق، وأن يتعلموا ألا يخافوا منها…
يمكننا بسهولة أن نتوقع أن يتم اعتماد المركبات ذاتية القيادة في المقام الأول من قبل التجار الذين سيكونون سعداء بالتغلب على المشكلة الحالية: نقص العمالة الشهير. خاصة وأن هذا النقص يضرب بشدة في هذا المجال بالذات وأصبح من الصعب للغاية العثور على السائقين.
منذ ذلك الحين، عبرت خمس شاحنات ذاتية القيادة الطرق لتوصيل البقالة، وتتم عمليات التسليم بين مستودعات السلسلة ومحلات البقالة.
وطبعاً الشركة قامت بإجراء اختبارات قبل ترك مقعد السائق خالياً تماماً. منذ عام 2020، وبالتعاون مع شركة Gatik في كاليفورنيا، وهي شركة متخصصة في تكنولوجيا المركبات ذاتية القيادة، قامت شركة Loblaw باختبار تقنية القيادة الذاتية في إقليم أونتاريو، مع الحرص على ترك إنسان على متن الطائرة لضمان القدرة الكاملة على الأمان. وبهذا الشكل، تمت بنجاح أكثر من 150.000 عملية ولادة، سواء في الصيف أو الشتاء.
لم يكن الأمر كذلك حتى أغسطس 2022، بعد أربعة أشهر من الحصول على موافقة وزارة النقل في أونتاريو لتشغيل مركبات ذاتية القيادة بالكامل، حيث اتخذت الشركة خطوة بترك مقعد السائق فارغًا، وبدون مرافق.
وللقيام بذلك، قامت سلسلة البقالة أولاً بالتشاور مع مختلف قوات الشرطة وخدمات الطوارئ في المنطقة المحددة، بالإضافة إلى السلطات البلدية في المناطق المحيطة بتورنتو. ويتم ذلك حتى يفهم جميع أصحاب المصلحة التكنولوجيا التي يتم اختبارها ويكونون مستعدين للرد إذا لزم الأمر.
بالنسبة لهذه الاختبارات، مازلنا نعمل على تقليل التحدي إلى الحد الأدنى، وتجنب تسليم المنتجات إلى باب العميل، ولكن بدلاً من ذلك نعتمد على طرق ثابتة ومسافات قصيرة للبدء.
ومع ذلك، خلال جميع اختبارات التسليم، لم يتم تسجيل أي أحداث، لا فيما يتعلق بالسلامة على الطرق ولا فيما يتعلق بأي شكل من أشكال القرصنة التكنولوجية.
نحن نتحدث عن Loblaw هنا لأن الاختبارات أجريت بالقرب منا، في أونتاريو، لكن Gatik أجرى أيضًا اختبارات في الولايات المتحدة مع Walmart وشركة لب الورق والورق، بنجاح أيضًا.
إذا سار كل شيء على ما يرام داخل شاحنات التسليم، فنحن مدينون بذلك لستة أجهزة استشعار للكشف عن الضوء والقياس عن بعد؛ ستة أجهزة استشعار رادارية، بالإضافة إلى اثنتي عشرة كاميرا. ويتم التحكم في كل ذلك بواسطة كمبيوتر موجود داخل الشاحنة، في صندوق أسود صغير يوضع بين مقعد السائق ومقعد الراكب، على غرار ذلك الموجود في قمرة قيادة الطائرة. هذه هي الترسانة التي تكتشف أصغر الأشياء على الطرق وتساعد على تجنب أي تلامس أو حادث.
بالنسبة لشاحنات التوصيل المستخدمة في الاختبارات، جعلنا الأمور أسهل قليلاً من خلال الطرق التي كانت غالبًا متشابهة من عملية تسليم إلى أخرى، وبالتالي أكثر قابلية للتنبؤ بها. كما تم التأكد من أنه في حالة ظهور عائق غير متوقع على الطريق، تمت برمجة الشاحنة للتوقف فوراً والوقوف على جانب الطريق والبقاء هناك حتى يرسل المشرف تعليمات بالتباعد لبقية الأمور.
ووفقا لشركة التكنولوجيا في كاليفورنيا التي أجرت الاختبارات، فإن شركات البيع بالتجزئة تنتظر بالفعل بفارغ الصبر دورها لتتمكن من وضع هذه التكنولوجيا على الطريق، وحل مخاوفها العمالية، وبالتالي حل مشاكل التسليم.
وبما أن المركبات ذاتية القيادة ستصل قريبًا، فمن المريح أن نعرف أن جميع الاختبارات التي تم إجراؤها حتى الآن كانت حاسمة، سواء من حيث السلامة والكفاءة.
من الواضح أن الذكاء الاصطناعي لن يحل محل البشر تمامًا، ولكن إذا كان بإمكانه دعمهم، فلا يمكننا أن ننظر إليه إلا كميزة.
