(واين) بالنسبة لرامونا جوسيس، التي عملت في شركة فورد لمدة 33 عامًا، فإن الإضراب الذي بدأ يوم الجمعة في الولايات المتحدة في أكبر ثلاث شركات لصناعة السيارات الأمريكية له هدف حاسم: “ضمان بقاء عائلاتنا. »
وكعضو في نقابة UAW القوية، جاءت مساء الجمعة إلى خط اعتصام خارج مصنع فورد في واين، حيث أظهر العمال تفاؤلهم، وقمصانهم الحمراء على ظهورهم ولافتات “UAW مضربون” ولوحت في الهواء.
كان تيم جاكسون في الخارج لإصلاح سيارة مساء الخميس عندما علم أن مصنعه في ميشيغان، في شمال الولايات المتحدة، قد تم اختياره من قبل UAW كواحد من ثلاثة مصانع في جميع أنحاء البلاد لبدء الإضراب.
“بدأ الجميع بالصراخ”، كما يقول أثناء مرور السيارات أمامهم، لإظهار تضامنهم.
لعدة أسابيع، كانت UAW ترسل إشارات إلى ما يقرب من 150.000 من أعضائها للتحضير للإضراب، وهو أول إضراب للنقابة في تاريخها الممتد 88 عامًا ويؤثر في وقت واحد على شركات فورد وجنرال موتورز (GM) وستيلانتس، “الثلاثة الكبار” في العالم. صناعة السيارات في الولايات المتحدة.
واختارت النقابة عدم الإعلان عن إضراب عام، مفضلة في البداية استهداف عدد قليل من المصانع.
الأول يتعلق: مصنع جنرال موتورز في ميسوري، ومصنع ستيلانتيس في أوهايو، وبالتالي مصنع فورد في واين، ميشيغان.
ويوضح تيم جاكسون أن فكرة شن الإضراب «أسعدتني، لكني خائفة في الوقت نفسه».
بالنسبة له، فإن المطالبة بأجر أعلى في الساعة أمر ضروري ليتمكن من قضاء المزيد من الوقت مع أسرته، بدلا من العمل لمدة 70 ساعة أسبوعيا.
ويأتي الإضراب في سياق تغييرات عميقة تشهدها صناعة السيارات التي تتجه نحو السيارات الكهربائية.
تستثمر شركة فورد، مثل جنرال موتورز وستيلانتس، مليارات الدولارات لبناء مصانع جديدة وإعداد المواقع الحالية لهذا العصر الجديد.
ويسود عدم اليقين بين عمال صناعة السيارات حول ما تعنيه هذه التغييرات بالنسبة لهم.
على بعد حوالي 500 كيلومتر من واين، كنتاكي، تشعر تاميكا كولون بخيبة أمل لأن مصنع سيارات البيك أب الخاص بها لم يتم اختياره للإضراب.
ولكن في نهاية نوبتها الليلية التي استمرت 12 ساعة، استقلت حافلة مع 40 عضوًا آخر في النقابة إلى تجمع حاشد في ديترويت، جنبًا إلى جنب مع رئيس UAW شون فاين والسيناتور الأمريكي الشهير بيرني ساندرز.
وقالت وهي تحمل منشورات نقابية: “لقد نزلنا من الحافلة ونحن نغني”.
“لدينا طاقة وهي تنتشر كالنار في الهشيم”، و”يجب على الشركات أن تدرك ذلك”، يرحب بالموظف.
بينما تشير استطلاعات الرأي إلى دعم شعبي قوي لـ UAW، لا يتوقع Sofus Nielsen، وهو موظف في شركة Ford يبلغ من العمر 29 عامًا، أن تتراجع شركات صناعة السيارات في أي وقت قريب.
ويقول عن الإضراب: “سيحاولون جعل الناس يشعرون به ويعانون منه”.
إذا كانت اللحظة مليئة بالتفاؤل والأغاني المبهجة، فإن السيد نيلسن يخشى من “أجواء مختلفة” في غضون ثلاثة أسابيع إذا لم يعد العمال إلى خطوط الإنتاج بعد.