(نيويورك) – تم التصديق على الاتفاقات المبدئية التي تم التفاوض عليها مع شركات صناعة السيارات الأمريكية الثلاث الكبرى فورد وستيلانتس وجنرال موتورز من قبل موظفيها النقابيين في UAW، الذين قادوا إضرابا غير مسبوق لأكثر من ستة أسابيع، حسبما أفاد مصدر نقابي السبت لوكالة فرانس برس. .
وقال هذا المصدر ببساطة: “تم التصديق على الثلاثة جميعاً”، فيما يتعلق بهذه الاتفاقيات التي أبرمتها كل شركة مصنعة مع نقابة عمال السيارات المتحدة.
وفقًا للبيانات المنشورة يوم الخميس على موقع النقابة، فقد أعطى ما يقرب من 55٪ من الموظفين بالساعة في جنرال موتورز الضوء الأخضر لهذا العقد الذي يجب أن ينطبق على السنوات الأربع القادمة.
وقد فعل الموظفون النقابيون في شركتي Ford وStellantis الشيء نفسه الآن بنسبة 67.4% من الأصوات لصالح الخيار الأول و66.8% في الخيار الثاني، وفقًا للبيانات التي ظهرت على موقع النقابة يوم السبت.
وأكدت شركة ستيلانتيس، المالكة لعلامتي جيب وكرايسلر على وجه الخصوص، هذا التصديق في بيان صحفي.
“مع انتهاء المفاوضات رسميًا الآن، سنركز كل اهتمامنا على تنفيذ خطتنا الإستراتيجية “Dareward 2030″ وتزويد عملائنا بالمنتجات والتقنيات عالية الجودة التي يريدونها ويتوقعونها،” علق مارك ستيوارت، المدير التشغيلي لشركة المجموعة ، نقلا عن البيان الصحفي.
اتصلت وكالة فرانس برس بالنقابة وفورد ولم يتفاعلوا على الفور.
أطلق شون فاين، رئيس UAW المنتخب في الربيع، حركة غير مسبوقة في تاريخ المنظمة الممتد لتسعين عامًا من خلال شن إضراب بين “الثلاثة الكبار” في ديترويت في نفس الوقت.
من ثلاثة مصانع توظف 12.700 عامل نقابي إلى بداية الإضراب في 15 سبتمبر، تزايدت الإضرابات على مدار الأسابيع لتعبئة المزيد من المواقع وأكثر من 45.000 من أعضاء UAW البالغ عددهم 146.000 الذين يعملون في الشركات المصنعة الثلاثة.
وعاد جميع الموظفين المضربين إلى العمل فور إعلان الاتفاقيات المبدئية، دون انتظار المصادقة عليها كما جرت العادة.
وطالبت النقابة بشكل خاص بزيادة الرواتب بنسبة 40٪ على مدى أربع سنوات، وهو ما يعادل تلك التي يتمتع بها قادة المجموعة لمدة أربع سنوات.
“الأرباح القياسية تعني عقودًا قياسية”، كرر السيد فاين مرارًا وتكرارًا.
وتنص الاتفاقيات التي تم التوصل إليها على زيادة في الراتب الأساسي بنسبة 25٪ على مدى السنوات الأربع للاتفاقية الجماعية، وإجراءات تعديل تكلفة المعيشة، والمزايا الاجتماعية، وتحسينات للمتقاعدين، من بين أمور أخرى.
كما أنها تحتوي على خصوصيات تعتمد على المجموعة، كما هو الحال في ستيلانتيس من حيث التوظيف، أو التخلي عن خطة إغلاق مصنع بلفيدير (إلينوي) في جنرال موتورز.
