(كيبيك) لم يتم منح صندوق الإيداع والإيداع في كيبيك تفويضًا بإيجاد أفضل نظام نقل هيكلي للعاصمة فحسب: بل طلبت حكومة ليجول منه أيضًا العثور على أفضل خيار لتحسين السيولة بين الضفتين وتقديم تقريره. الحل لرابط ثالث محتمل.
لذلك، أمام CDPQ Infra ستة أشهر للعثور على إجابات للأسئلة التي تمزق العاصمة الوطنية لسنوات. قبل فرع Caisse الذي أعاد الحياة إلى REM بشكل خاص في مونتريال رسميًا يوم الاثنين التفويض الذي منحته كيبيك.
يتألف الصندوق من تفويض من جزأين، كما يمكننا أن نقرأ في رسالة بالبريد الإلكتروني أرسلها يوم الاثنين وزير النقل، جينيفيف جيلبولت، إلى الرئيس والمدير التنفيذي لشركة CDPQ Infra، جان مارك أربو.
وأكد مكتب الوزير جيلبولت أن هذا الجزء الثاني من التفويض يتضمن اقتراحًا محتملاً لرابط ثالث. نتذكر أنه تم انتخاب تحالف Avenir Québec (CAQ) في عام 2018 من خلال الوعد بربط جديد بين كيبيك وليفيس.
تم تصور ذلك لأول مرة شرقًا عبر جزيرة أورليان. ثم تم عرضه من “وسط المدينة إلى وسط المدينة”، لكن هذا الخيار تضمن واحدًا من أكبر الأنفاق في العالم بتكلفة محتملة تبلغ 10 مليارات دولار. ثم تم إعادة تصوره على أنه “أنبوبين”، قبل أن يتم وضعه بدوره على الجليد ثم يتم إحياؤه بواسطة CAQ.
ولمساعدتها في هذه المهمة الطموحة إلى حد ما، ستتمكن CDPQ Infra من الاعتماد على الدراسات العديدة التي طلبتها الحكومة فيما يتعلق بالرابط الثالث. وقد دفعت كيبيك بالفعل ما لا يقل عن 59 مليون دولار للدراسات بجميع أنواعها.
سيتم أيضًا تقديم الدراسات التي طلبتها الحكومة ومدينة كيبيك والتي أدت إلى اختيار الترام إلى Caisse.
وكانت الحكومة قد أعلنت بالفعل في 8 نوفمبر عن نيتها تكليف CDPQ Infra بتفويض لإيجاد أفضل هيكلة لنظام النقل العام في العاصمة. رفضت كيبيك في الوقت نفسه خطة برونو مارشاند ب، التي اقترحت بناء خط ترام بقيمة 8.4 مليار دولار والذي ستكون المدينة المقاول الرئيسي له.
إن توسيع هذا التفويض ليشمل السيولة بين الأنهار ورابط ثالث محتمل ينطوي على مخاطر، وفقًا لرئيس بلدية كيبيك.
هل فكرة وجود رؤية إقليمية جيدة؟ أعتقد ذلك. […] ولكن لا يمكن أن يكون ذلك ذريعة حتى يتم إخبارنا في غضون أربعة أو خمسة أشهر: سيكون الأمر أكثر تعقيدًا، وسيستغرق المزيد من الوقت،” رد العمدة مارشان يوم الاثنين.
وحذر قائلا: “إذا كنا بحاجة إلى سنتين، ثلاث، أربع، خمس سنوات… إذا كان الأمر كذلك، فقد خسرنا كل شيء”. “إذا حدث ذلك، فسنكون قد قتلنا المشروع عمدا. »
وينص التفويض الممنوح لـ CDPQ Infra يوم الاثنين على أن فترة الستة أشهر تبدأ “من تاريخ نقل الدراسات المتاحة”. وأكد العمدة مارشان أن هذه الدراسات متاحة بالفعل على المواقع الإلكترونية للمدينة. الدراسات على الرابط الثالث متاحة أيضًا على موقع حكومي.
وحذر برونو مارشان: “إذا لم نحصل على نتيجة بحلول 20 مايو على أقصى تقدير، فلن نحترم الأشهر الستة”.
