(أوتاوا) – تقول حكومة ترودو إنها ستأخذ في الاعتبار تحركات بوينغ السابقة في الولايات المتحدة والتي أضرت بالشركات الكندية قبل منح العقد المربح لاستبدال الأسطول القديم من طائرات بوينغ لمراقبة القوات الجوية الملكية الكندية.
وتبلغ قيمة هذا العقد 9 مليارات دولار وتدرس أوتاوا فكرة إسناده إلى شركة بوينغ دون طرح مناقصات على أساس أن الشركة الأمريكية ستكون الوحيدة القادرة على بناء طائرات المراقبة المعنية خلال الموعد النهائي المحدد. . .
ومع ذلك، تؤكد شركة بومباردييه بكل قوتها أن لديها المعرفة والقدرة على بناء مثل هذه الأجهزة المتطورة ضمن المواعيد النهائية المطلوبة، وتطالب الشركة أوتاوا بإطلاق دعوة مناسبة لتقديم العطاءات بدلاً من ترسيةها عقد خاص لشركة بوينغ لشراء 16 طائرة من طراز P-8A Poseidon.
وردا على سؤال حول ما يسمى بشرط “بوينغ” – وهو الاسم الذي يطلق على توجيه أوتاوا المعتمد في عام 2017 لمعاقبة الشركات الأجنبية التي أضرت بالمصالح الاقتصادية لكندا من خلال القيام بنزاعات تجارية – أشارت وزارة الخدمات العامة والتموين لصحيفة لابريس إلى أنها ينطبق في هذا الشأن.
وقال ألكسندر بيلارجي شاربونو، المتحدث باسم الوزارة: “إن تقييم الأثر الاقتصادي للإمدادات العسكرية الكبرى وخفر السواحل الكندي لا يزال ساري المفعول، وينطبق على استبدال أسطول الطائرات CP-140”.
“تستمر المناقشات بشأن استبدال أسطول الطائرات CP-140 Aurora ولم يتم اتخاذ أي قرارات. وأضاف أن القرار النهائي سيعتمد على تقييم كندا للقدرة المتوفرة والتوافر والسعر والتأثير على الشركات والمجتمعات الكندية.
ووفقا لبومباردير، فإن الحفاظ على “شرط بوينغ” يبرر أكثر من أي وقت مضى أن أوتاوا تطلق دعوة لتقديم العطاءات.
“إن الطريقة الوحيدة لحكومة كندا لمتابعة سياسات الشراء المعمول بها وتقييم الآثار الاقتصادية بشكل صحيح هي اختيار عملية شراء عادلة ومفتوحة وشفافة. “نحن نطلب إطلاق دعوة لتقديم العطاءات للسماح بإجراء تحليل دقيق للمنصات المقترحة حتى تختار كندا الحل الذي يمثل أفضل قيمة للحكومة الكندية والدفاع الوطني ودافعي الضرائب الكنديين،” أشار أريفيج أفاريان، المتحدث باسم الشركة.
وتبنت حكومة ترودو مثل هذا البند بعد أن قررت وزارة التجارة الأمريكية فرض رسوم عقابية بنسبة 300% على شركة بومباردييه إثر شكوى من العملاق الأمريكي. زعمت بوينغ في شكواها أنها تعرضت لضرر بسبب الدعم الحكومي الممنوح لمنافسها في كيبيك والذي سمح لها بتقديم أسعار تعتبر مثيرة للسخرية لشركة دلتا إيرلاينز لتأمين طلب لشراء 75 طائرة CS100 في عام 2016.
لكن بوينغ تعرضت لانتكاسة مريرة أمام لجنة التجارة الدولية الأمريكية، التي ألغت الرسوم العقابية بعد بضعة أشهر.
وبينما كانت حكومة ترودو تدرس عقود المشتريات العسكرية، قررت إرسال تحذير إلى طائرات بوينغ في العالم.
في عام 2017، أعلنت أوتاوا أن تقييم العطاءات الخاصة بالمنافسة لاستبدال الطائرات المقاتلة الكندية سيتضمن تقييمًا لتأثير مقدمي العروض على المصالح الاقتصادية لكندا وأن أي مقدم عرض يضر بالمصالح الاقتصادية لكندا سيكون في وضع غير مؤات.
تم التأكيد مجددًا على هذه السياسة في ميزانية وزيرة المالية كريستيا فريلاند لعام 2021 فيما يتعلق بمشتريات الدفاع وخفر السواحل الرئيسية في المستقبل.
“الشركات التي أضرت بالمصالح الاقتصادية لكندا من خلال التحديات التجارية سيتم خصم نقاطها من درجة عطاءاتها بمستوى يتناسب مع شدة التأثير الاقتصادي، وصولاً إلى العقوبة القصوى. ستحمي هذه السياسة المصالح الاقتصادية لكندا وتضمن قيام الحكومة بأعمال تجارية مع شركاء موثوقين يقدرون علاقتهم التجارية مع كندا.
وقبل أسبوعين، تبنت لجنة الدفاع، التي نظرت في جهود أوتاوا لاستبدال طائرات المراقبة، اقتراحًا يحث حكومة ترودو على إجراء دعوة لتقديم العطاءات، كما تطالب شركة بومباردييه.
وتم اعتماد هذا الاقتراح بعد بيان أصدره رئيس وزراء كيبيك، فرانسوا ليغولت، ورئيس وزراء أونتاريو، دوغ فورد، حثوا فيه أوتاوا أيضًا على استبعاد فكرة منح مثل هذا العقد دون إجراء استئناف للعروض.
وفقًا للكتلة الكيبيكية، فإن وجود “شرط بوينغ” يوضح أكثر من أي وقت مضى أهمية إجراء دعوة لتقديم العطاءات.
“إنها شركة تمكنت من الإضرار بصناعتنا في الماضي. وقال النائب سيمون بيير سافارد تريمبلاي عن الكتلة: “ما زلنا لا نفهم إصرار أوتاوا في رغبتها في تسليم عقد طائرة المراقبة بأي ثمن”.
