ومن خلال البقاء على السطح، سوف تتغلغل e2ip بعمق في عالم السيارات العالمي.
متخصصة في الأسطح الهيكلية الذكية (سيتبع الشرح)، تتعاون شركة كيبيك مع شركتين إسبانيتين، Antolin، من بورغوس، وWalter Pack، من بلباو، لإنشاء تحالف In-Mold Electronics (IME) المخصص لـ تطور الالكترونيات في القالب. وفي العالم.
“Antolin هي واحدة من أكبر الشركات المصنعة لمكونات السيارات: 30.000 موظف و130 مصنعًا”، يقول الرئيس والمدير التنفيذي لشركة e2ip، إريك سان جاك.
تقوم الشركة الإسبانية العملاقة بتصنيع وتزويد كبار مصنعي السيارات بالأسطح الداخلية لمركباتهم: ألواح الأبواب، لوحة القيادة، السقف، إلخ.
يوضح الرئيس التنفيذي: “تعلن الاتفاقية أن شركة Antolin قد اختارت تقنياتنا الجديدة لدمجها في مكونات سياراتها”.
الشريك الثالث، Walter Pack، هو قسم من شركة Antolin متخصص في قولبة الأجزاء. “مع Walter Pack، سنقوم بتصنيع المكونات التي تبيعها شركة Antolin لصناعة السيارات. »
باختصار، ستصبح e2ip لقطاع السيارات ما هي عليه بالفعل في القطاعات الطبية والطيران والصناعية: المورد المباشر لأكبر الشركات المصنعة للمعدات.
ويشير إريك سان جاك إلى أن “هذا معلم ذو أهمية قصوى في تاريخنا”. هذه هي بداية تحول شركتنا إلى شركة رائدة عالميًا في مجال المنتجات والتقنيات الإلكترونية القابلة للطباعة. »
فيما يلي التفسيرات الموعودة: قامت شركة e2ip بتطوير تقنيات حاصلة على براءة اختراع تجعل من الممكن دمج فيلم من الدوائر الإلكترونية في سطح الأشياء عند تشكيلها.
يمكننا بالتالي تحويل لوحات التحكم التقليدية إلى أسطح ذكية منحنية ومدمجة بشكل مثالي في المنتج وذات بصمة بيئية منخفضة. بالإضافة إلى وجود مساحة صغيرة: ما عليك سوى لمسها لتنشيطها والتحكم فيها.
لا تقوم e2ip بتطوير تقنيات جديدة فحسب، بل إنها تصنعها أيضًا. توظف الشركة 275 شخصًا في مصنعيها في مونتريال و125 آخرين في مصنعها في الدار البيضاء بالمغرب.
تعود أصولها إلى ورشة العمل التي أسستها عائلة جراهام عام 1894. يقول إريك سان جاك: “نحن أقدم الشركات الصغيرة والمتوسطة في كيبيك”. لا يزال هناك أفراد من عائلة جراهام يعملون ضمن e2ip. »
انتقلت الشركة تدريجيًا من طباعة الشاشة إلى الطباعة داخل القالب والإلكترونيات القابلة للطباعة. لقد كانت مهتمة بالواجهة بين الشخص والآلة لأكثر من 30 عامًا. تم إنشاء e2ip، من خلال الجمع بين ست شركات تكنولوجيا، في عام 2019.
ويصف رئيسها قائلاً: “نحن مثل أنتولين في مجالات الطيران والطبية والصناعية والنقل”.
“كل ما تلمسه داخل طائرة الركاب اليوم، فإن e2ip يصنعه. أزرار تشغيل الأضواء، والاتصال بالمضيفات، وشحن هاتفك، هذا هو نحن. زر تدفق المرحاض هو نحن. »
“نظرًا لعدم وجودنا في صناعة السيارات، فإن هذه الشراكة مع Antolin هي التي ستسمح لتقنياتنا بالتواجد في قطاع السيارات. »
ومن خلال دمج الوظائف الإلكترونية في مادة الألواح الداخلية للمركبة، تتخلص أنتولين من المكونات الميكانيكية الإلكترونية التي يجب تصنيعها وتجميعها بشكل مستقل، الأمر الذي “يتطلب مادة وطاقة”.
وبالتالي، ستعمل لوحة الباب الداخلية كهاتف خلوي ذكي بشاشة تعمل باللمس وإضاءة خلفية.
استغرق الأمر عامين من المفاوضات لإبرام الاتفاق. ويؤكد إريك سان جاك أن “هذه ليست قرارات صغيرة بالنسبة لهذه الشركات”.
خاصة وأن e2ip لم يكن الوحيد في السباق.
“هناك شركة أخرى مقرها في فنلندا لديها أيضًا براءات اختراع تستخدم أساليب مختلفة. واختار أنتولين تقنيتنا. »
ما هي المزايا التي لديها؟
يجيب: “إن الاندماج أسهل بكثير وأقل تكلفة بكثير”.
“إنه أمر لا يصدق مدى استقبال الشركاء الدوليين لشركات كيبيك. “إن تنوعنا الثقافي وجذورنا في الثقافة الأوروبية جنبًا إلى جنب مع تجربتنا اليومية في السوق الأمريكية تجعلنا شركاء فريدين تمامًا، “يواصل السيد سان جاك. ما يذهلني هو الدفء والثقة والانفتاح الذي تتميز به هذه الشركات الأكبر بكثير لديها تجاهنا. »
ومن خلال وضع قدمها في صناعة السيارات، فإن e2ip تضعها أيضًا في المقدمة.
ومع ذلك، مع تأخير بسيط: “من المحتمل أن يستغرق الأمر من عام إلى عام ونصف لدمج هذه التقنيات في سلاسل التوريد الضخمة لمرسيدس وتويوتا وهذه الشركات الكبيرة”، كما يتوقع إريك سان جاك.
ويتوقع أن تضاعف شركته حجم مبيعاتها في السنوات المالية الثلاث المقبلة. وستساهم تقنيات الأسطح الهيكلية الذكية بنسبة 25% من هذا المبلغ.
“ولكن في السنوات العشر المقبلة، من المحتمل أن تمثل هذه التقنيات 75% من النمو. »
يتزاوج التوفو جيدًا مع جميع أنواع المكونات، بما في ذلك التكنولوجيا. حصلت شركة تصنيع التوفو SoyXpert على مساهمة قابلة للسداد بقيمة 400000 دولار أمريكي من التنمية الاقتصادية الكندية لمناطق كيبيك لمساعدتها على زيادة إنتاجيتها من خلال أتمتة أنشطتها. تم الإعلان عن ذلك في 20 ديسمبر، ولكن تم تقديم الطبق بالفعل: حصلت شركة SoyXpert في وقت سابق من هذا العام على معدات جديدة، بما في ذلك خط إنتاج مؤتمت للغاية، تم تركيبه في مصنعها الجديد في شارع بيرلينجتون في شيربروك. يتيح لها هذا التسارع تلبية الطلب بشكل أفضل في كيبيك وتطوير سوقها في أماكن أخرى في كندا والولايات المتحدة. تحت العلامة التجارية Soykei، تنتج SoyXpert التوفو العضوي المعتمد “من خلال الاستفادة من تقنية التصنيع اليابانية التقليدية”، حسبما يذكر موقعها الإلكتروني. تقليد بنكهة إلكترونية.
متخصصون في استخراج المعادن الخردة، وقد استخرج مصنعهم بالفعل أكثر من 6 ملايين دولار من الدعم المالي الحكومي. منحت كيبيك قرضا بقيمة 3.35 مليون دولار لشركتي Enim Technologies و Enim Technologies Holdings لدعم إنشاء مصنع تجريبي لاستخراج المعادن من الدوائر المطبوعة للمعدات الإلكترونية المتقادمة. وهكذا تنتقل الدوائر المطبوعة إلى الدائرة المغلقة للاقتصاد الدائري. ويحظى المشروع، الذي تقدر قيمته بأكثر من 13 مليون دولار، بدعم أربعة شركاء: خبراء استشاريون من شركة سينيكا، ودندي للتكنولوجيات المستدامة، ومركز دراسات العمليات الوطنية في كيبيك، وشركة ليثيون تكنولوجيز. وبقدرة معالجة تبلغ 200 طن من الدوائر المطبوعة سنويًا، سيكون المصنع موجودًا في مرافق دندي للتكنولوجيات المستدامة في مناجم ثيتفورد. سيكون أول من يستخدم عملية استخراج المعادن منخفضة الكربون التي طورتها شركة Enim. وتقول الشركة إنها تسترد أكثر من 95% من المعادن المهمة الموجودة في لوحات الدوائر المطبوعة دون انبعاثات سامة. ولدعم هذا التنفيذ، تلقت بالفعل في يوليو/تموز مساعدة مالية بقيمة 3 ملايين دولار تم منحها من خلال برنامج تكنوكليمات التابع لوزارة البيئة في كيبيك.
يجعل وقوف السيارات أسهل. إليكم عنوان الإصدار: “LeddarTech تطلق LeddarVision “Parking”، وهو حل برمجي للدمج والإدراك لوقوف السيارات الآلي ADAS وتطبيقات المستوى 2/المساعدة في ركن السيارة العليا.” وهنا ترجمة: تطلق شركة LeddarTech في كيبيك نسخة محسنة من برنامجها، الذي يجمع ويدير البيانات التي توفرها الأنواع المختلفة من أجهزة الاستشعار في السيارات من أجل دعم تطبيقات مساعدة القيادة في مواقف السيارات. أو تقريبا. بالاعتماد على الذكاء الاصطناعي بدلاً من ذكاء السائق، يكتشف LeddarVision “Parking”، أو LVP-H، أماكن ركن السيارات الصالحة مع احتمالية أكبر من 95%، مع تقليل التنبيهات الكاذبة إلى الحد الأدنى، حتى في البيئات المعقدة. يجب أن يكون هناك مكان مجاني في السوق. وقال فرانتز سانتيليمي، الرئيس التنفيذي (للشركة، وليس للمركبة)، إن شركة LeddarTech عملت لأكثر من عام مع أحد العملاء الرئيسيين لتطويرها. تأسست شركة LeddarTech في عام 2007 وتقع في كيبيك، ولديها أيضًا مراكز بحث وتطوير في مونتريال وتورنتو وتل أبيب. دخلت الشركة بورصة ناسداك في 22 ديسمبر.
في كيبيك، بدأت 41% من الشركات الصغيرة والمتوسطة عملية أتمتة داخل أعمالها، حسبما كشفت دراسة جديدة أجراها الاتحاد الكندي للأعمال المستقلة. تتقدم الشركات الصغيرة والمتوسطة في كيبيك بنسبة 4 نقاط مئوية عن المتوسط الكندي البالغ 37٪.
