(ستوكهولم) يقول فنيو شركة تسلا الذين تركوا وظائفهم في السويد إنهم ما زالوا يدعمون مهمة الشركة الأمريكية ومديرها التنفيذي. لكنهم يريدون أيضًا أن تقبل تسلا “الطريقة السويدية” في ممارسة الأعمال التجارية.
ويطلقون عليه اسم النموذج السويدي، وهو أسلوب الحياة الذي حدد اقتصاد البلاد لعقود من الزمن. وفي قلب هذا النموذج يوجد التعاون بين أصحاب العمل والموظفين، والذي يسمح لكلا الطرفين بالحصول على أرباح من الشركة.
وبدلا من ذلك، قال أربعة فنيين تركوا وظائفهم في أكتوبر/تشرين الأول إنهم تعرضوا لما وصفوه بـ “النموذج الأمريكي النموذجي”: أسابيع عمل مدتها ستة أيام، وعمل إضافي لا مفر منه، ونظام تقييم يؤدي إلى ترقيات يفتقر إلى الوضوح.
لا تريد النقابة التي تمثل عمال تسلا، IF Metall، تحديد عدد الفنيين الذين تركوا وظائفهم، من أصل 130 في الشركة. قد يكون هناك بضع عشرات فقط.
تظل مراكز الخدمة العشرة التابعة للشركة مفتوحة. ويدخل الإضراب شهره الثالث وله تأثير كبير على منطقة الشمال. اتخذت ما لا يقل عن 15 نقابة أخرى خطوات لمحاولة إجبار شركة تسلا على التفاوض على اتفاقية مفاوضة جماعية تحدد الأجور والمزايا التي تعكس معايير الصناعة في السويد. وحذر دانييل آيفز، المحلل في شركة Wedbush Securities، من أن الصراع أصبح “قضية مهمة لشركة Tesla ورئيسها التنفيذي، Elon Musk، فيما يتعلق بالنقابات على مستوى العالم”.
وتظهر استطلاعات الرأي أن غالبية السويديين يؤيدون الإضراب، الذي يُنظر إليه على نطاق واسع على أنه دفاع عن الطريقة التي تعمل بها البلاد. في السويد، يعمل تسعة من كل عشرة أشخاص بموجب اتفاقية عمل، والإضرابات نادرة نسبيًا. ومع استمرار الإضرابات، تثار التساؤلات حول ما إذا كان اعتماد السويد على اتفاقيات إدارة العمل يحرم الشركات من المرونة وخفة الحركة.
تعكس ردود أفعال بعض مالكي سيارات تسلا البالغ عددهم 50 ألفًا تقريبًا في البلاد هذا الانقسام: فهم يرون أن الإضراب بمثابة استيلاء على السلطة من قبل اتحاد ثري ومؤثر سياسيًا.
رفضت الشركة طلبات متعددة للتعليق. في مركز خدمة في مالمو هذا الشهر، كان العمال الذين يرتدون قمصان تيسلا مشغولين بنقل السيارات داخل وخارج المدينة. وقال المضربون إن بعض الموظفين تم تعيينهم مؤخرًا على ما يبدو.
واحتشدت النقابات في الدنمارك والنرويج وفنلندا، وكذلك السويد، خلف IF Metal. توقف عمال الشحن والتفريغ عن تفريغ سيارات تسلا التي تصل عن طريق القوارب، وتوقف أعضاء النقابات في ورش الإصلاح المستقلة عن إصلاح سيارات تسلا، وتوقف عمال البريد عن تسليم بريد تسلا، بما في ذلك لوحات الترخيص، وتوقف عمال الكهرباء عن الالتزام بعدم إصلاح محطات شحن تسلا بعد الآن.
ويبدو أيضًا أن الشركة وجدت ثغرة للالتفاف على الحصار البريدي من خلال طلب لوحات الترخيص التي سيتم إرسالها مباشرة إلى العملاء.
لقد زرعت إضرابات التعاطف الفتنة. فقدت بعض الشركات التي لم تتأثر بشكل مباشر بالإضراب، مثل محلات تصليح السيارات المستقلة، أعمالها لأنها دخلت في اتفاقيات مفاوضة جماعية مع IF Metal التي تتطلب منها رفض الطلبات المتعلقة بشركة Tesla. وفقًا للقانون السويدي، إذا دعت إحدى النقابات إلى إضراب تعاطفي، فيجب على أعضائها الانضمام إليه.
ولم يشر أي من الجانبين إلى استعداده للتراجع. قامت شركة IF Metal، التي تمثل العمال في الصناعات الثقيلة الأخرى، ببناء صندوقها الحربي على مدى عقود. يعرض على المهاجمين 130% من أجورهم.
تتمتع تسلا أيضًا بموارد مالية كبيرة ــ تقدر قيمة الشركة بحوالي 817 مليار دولار ــ وتدعي أنها تقدم أجورًا ومزايا مساوية أو أفضل من تلك التي توفرها اتفاقية المفاوضة الجماعية، بما في ذلك خيارات الأسهم كبديل للحافز المربح. وأظهرت الشركة استعدادها للقتال من خلال رفع دعوى قضائية ضد وكالة تسجيل المركبات السويدية وشركة البريد بعد حظر لوحات أرقامها. ولا تزال الإجراءات التي بدأت في نوفمبر/تشرين الثاني مستمرة.
الإضرابات نادرة لأنه بمجرد دخول اتفاقية العمل حيز التنفيذ، لا يمكن للنقابة الدعوة إليها. ساعد ضمان السلام هذا في الحفاظ على عدد أيام الإضراب في السويد عند أحد أدنى المستويات في أوروبا: ما يزيد قليلاً عن يومي عمل ضائعين سنويًا بسبب الإضرابات وإغلاقات العمل لـ 1000 موظف بين عامي 2010 و2019، مقارنة بـ 55 في النرويج و128. في فرنسا، بحسب دراسة.
كانت ماري نيلسون عضوًا في IF Metall لأكثر من 40 عامًا، وتولت إدارتها في عام 2017. وتتذكر انضمامها إلى خط الاعتصام في عام 1995 لدعم العمال المضربين ضد شركة Toys “R” Us، وهي آخر شركة أمريكية كبيرة رفضت اتفاقية جماعية. . لكن هذه هي المرة الأولى التي تدعو فيها إلى الإضراب.
ودحضت حجة تسلا بأنها تقدم شروطًا مساوية أو أفضل مما سيحصل عليه الموظفون بموجب اتفاقية المفاوضة الجماعية.
قال أربعة من العاملين في مجال التكنولوجيا، الذين وصفوا أسباب إضرابهم، إنهم معجبون بإيلون ماسك. قال أحدهم إن بطارية Cybertruck الموسعة الجديدة ستغير قواعد اللعبة. تقود جانيس كوزما سيارة موديل Y. لكن الجميع اتفقوا على أنه على الرغم من عبقرية السيد ماسك في إحداث ثورة في السيارات الكهربائية، إلا أنه كان يخوض معركة مع دولة تقدر الإجماع، وأنه سيكون من الخطأ القيام بذلك. النموذج وعمال السيارات المتحدون، الاتحاد الأمريكي الذي اتخذ موقفا متشددا ضد شركات صناعة السيارات الثلاث في ديترويت خلال الإضراب الأخير.