(طوكيو) – يبحث المحققون اليوم الأربعاء في الاصطدام الأرضي بين طائرتين الذي وقع في اليوم السابق في مطار طوكيو-هانيدا، والذي أسفر عن مقتل خمسة أشخاص، حيث ادعت الخطوط الجوية اليابانية (JAL) أن طائرتها حصلت على تصريح بالهبوط.
تم إجلاء جميع الركاب وأفراد طاقم الرحلة JAL516 البالغ عددهم 379 بعد اصطدام الطائرة أثناء هبوطها بطائرة أصغر لخفر السواحل الياباني، والتي كانت تستعد للإقلاع.
وتسبب الاصطدام في انفجار كبير واشتعلت النيران في طائرة الخطوط الجوية اليابانية قبل أن تستقر على مسافة أبعد. احترقت بالكامل بعد أن تم إجلاء جميع ركابها باستخدام شرائح قابلة للنفخ في المقدمة. واستغرق إخماد الحريق بالكامل ثماني ساعات، بحسب رجال الإطفاء.
ولقي خمسة من ركاب طائرة خفر السواحل الستة حتفهم، فيما تمكن الطيار من الإخلاء، رغم إصابته الخطيرة.
وكانوا يستعدون للانطلاق لتوفير الضروريات الأساسية للمتضررين من الزلزال الضخم الذي ضرب يوم الاثنين في مقاطعة إيشيكاوا (وسط اليابان) والذي خلف 62 قتيلا وفقا لتقرير مؤقت جديد صباح الأربعاء.
وأصيب 14 شخصا كانوا على متن الرحلة JAL516 بجروح طفيفة، وفقا لرجال الإطفاء.
هل حصلت هذه الطائرة التي وصلت من سابورو (شمال اليابان) على إذن بالهبوط؟ وردا على سؤال حول هذا الأمر خلال مؤتمر صحفي مساء الثلاثاء، أجاب مسؤول في الخطوط الجوية اليابانية: “مما فهمناه، لقد تم تقديمها”.
ويبدو أن التبادلات اللاسلكية من برج المراقبة في طوكيو-هانيدا، الذي اطلعت عليه وكالة فرانس برس على موقع LiveATC.net، تدعم هذا الإصدار.
قال مراقب الحركة الجوية يوم الثلاثاء الساعة 5:43 مساءً بالتوقيت المحلي (3:43 صباحًا بالتوقيت الشرقي)، قبل أربع دقائق من الاصطدام: “اليابان 516، واصل اقترابك”.
وعلى العكس من ذلك، كان مراقب الحركة الجوية سيطلب من طائرة خفر السواحل الانتظار بعيدًا عن المدرج، وفقًا لقناة NHK التلفزيونية نقلاً عن مصدر داخل وزارة النقل اليابانية.
لكن وفقا لمسؤول في خفر السواحل ذكرته هيئة الإذاعة والتلفزيون اليابانية أيضا، فإن قائد الطائرة أعلن بعد وقوع الحادث مباشرة أنه حصل على إذن بالإقلاع.
وترفض الخطوط الجوية اليابانية وخفر السواحل ووزارة النقل اليابانية حاليًا الإدلاء بمزيد من التعليقات الرسمية حول هذه المسألة، مستشهدة بالتحقيق المستمر.
ومن المتوقع أن يصل فريق خبراء من مكتب التحقيق والتحليل الفرنسي للطيران المدني (BEA) إلى اليابان يوم الأربعاء للمساعدة في التحقيق في الحادث، نظرا لأن طائرة الخطوط الجوية اليابانية كانت من طراز إيرباص A350-900، وتم إنتاجها في تولوز (جنوب غرب فرنسا). ).
وأعلنت إيرباص أيضًا أنها سترسل فريقًا من المتخصصين لتقديم “المساعدة الفنية” لمجلس سلامة النقل الياباني (JTSB)، المسؤول عن التحقيق.
وكان رجال الإطفاء والمحققون منشغلين الأربعاء حول الأنقاض المتفحمة لطائرة خفر السواحل، وهي طائرة كندية من طراز داش 8، كانت لا تزال على مدرج طوكيو-هانيدا المليء بالحطام، حسبما أشار مصور لوكالة فرانس برس في الموقع.
وعلى بعد عدة مئات من الأمتار، ترقد جثة طائرة الخطوط الجوية اليابانية، التي تقطعت بها السبل على العشب بين المدرج والبحر.
وتم إلغاء جميع الرحلات الداخلية في مطار طوكيو-هانيدا مساء الثلاثاء بعد الحادث، لكن غالبية الرحلات الدولية استمرت في العمل.
وظلت حركة المطار معطلة صباح الأربعاء، خاصة بالنسبة للرحلات الداخلية، حيث تم إلغاء حوالي 70 رحلة مغادرة منها في الجزء الأول من اليوم، بحسب موقعه على الإنترنت.
وحوادث الطائرات نادرة للغاية في اليابان. ووقعت أخطر هذه الحوادث في عام 1985، عندما تحطمت طائرة تابعة للخطوط الجوية اليابانية بين طوكيو وأوساكا، مما أسفر عن مقتل 520 شخصا.
لا تزال الكارثة الجوية الأكثر دموية في التاريخ هي الاصطدام الأرضي لطائرتين من طراز بوينج 747 في عام 1977 في مطار تينيريفي، في جزر الكناري الإسبانية. ثم قُتل 583 شخصًا.