سيشارك مجلس سلامة النقل الكندي (TSB) في التحقيق في حادث التصادم الذي وقع في مطار طوكيو-هانيدا يوم الثلاثاء بين طائرتين، إحداهما تم تصميمها وتصنيعها هنا.
وفي أعقاب الحادث، قال مكتب تقييس الاتصالات إنه “عرض المساعدة على مجلس سلامة النقل الياباني” ثم عين ممثلًا معتمدًا للمشاركة في التحقيق وفقًا لاتفاقية الطيران المدني الدولي.
ويشارك الأخير في التحقيق نظرًا لأن أحد الجهازين المتورطين في الاصطدام، وهو جهاز خفر السواحل الياباني، تم تصميمه وتصنيعه في كندا. هذه بومباردييه داش 8 من شركة De Havilland Canada بمحركات من شركة Pratt.
كما سيرافق مستشارون فنيون من الشركتين ممثل مكتب تقييس الاتصالات الذي “سيقوم بتنسيق تبادل المعلومات المتعلقة بالطائرة ومحركاتها التي تم تصميمها وتصنيعها في كندا، وسيساعد اليابان في تحقيقاتها”، على حد تعبيرنا.
ومن المقرر أن يصل فريق خبراء من مكتب التحقيق والتحليل الفرنسي لسلامة الطيران المدني (BEA) إلى اليابان يوم الأربعاء، والطائرة الأخرى المشاركة في الحادث هي طائرة إيرباص A350-900، من إنتاج تولوز. وأعلنت شركة إيرباص أيضًا أنها سترسل فريق “مساعدة فنية” للمساعدة في التحقيق الذي يجريه مجلس سلامة النقل الياباني.
وقع الحادث الساعة 5:47 مساءً بالتوقيت المحلي (3:47 صباحًا بالتوقيت الشرقي) يوم الثلاثاء. تُظهر لقطات من مطار هانيدا بطوكيو طائرة تابعة للخطوط الجوية اليابانية وهي تهبط على المدرج قبل أن يحدث انفجار كبير، تاركًا أثرًا من اللهب والدخان في أعقاب الطائرة، التي توقفت على مسافة أبعد قليلاً.
نجا جميع ركاب وأفراد طاقم الرحلة JAL516 البالغ عددهم 379، بعد أن تم إجلاؤهم بعد اصطدام الطائرة بطائرة أصغر لخفر السواحل الياباني أثناء هبوطها بينما كانت تستعد للإقلاع.
ومن ناحية أخرى، لقي خمسة من ركاب سفينة خفر السواحل Bombardier Dash 8 الستة، التي كانت في طريقها لتوصيل الطعام إلى ضحايا سلسلة من الزلازل في أماكن أخرى من البلاد، حتفهم. تمكن القبطان فقط من الإخلاء، وأصيب بجروح خطيرة.
وعلى الرغم من أن التحقيق قد بدأ للتو، يعتقد الخبراء الذين تمت استشارتهم يوم الثلاثاء أن الخطأ البشري هو على الأرجح سبب الحادث.
يوم الأربعاء، بدأت عدة أدلة في الظهور تشير إلى أن طائرة الخطوط الجوية اليابانية، التي دمرتها النيران، لم تكن مخطئة. في الواقع، وفقًا لسلسلة من التبادلات اللاسلكية التي بثتها وزارة النقل اليابانية يوم الأربعاء، طلب برج المراقبة من طائرة خفر السواحل قبل دقائق قليلة من وقوع الحادث الانتقال إلى نقطة التوقف بعيدًا عن المسار.