(طوكيو) – زعم طيارو طائرة الخطوط الجوية اليابانية (JAL) التي تعرضت لحادث مروع يوم الثلاثاء في مطار طوكيو-هانيدا أنهم لم يشاهدوا الطائرة التي اصطدموا بها ولم يشعروا بـ “التأثير” إلا عند الهبوط.
وقال متحدث باسم الخطوط الجوية اليابانية لوكالة فرانس برس: “لم نتمكن من الاتصال البصري (مع طائرة خفر السواحل، ملاحظة المحرر)”. شركة ايرباص اليابانية.
وأضاف: “يقولون إنه بمجرد اصطدام العجلات بالأرض أو كانت على وشك الاصطدام بالأرض، شعروا بتأثير ما”. “أخبرنا أحد الطيارين الثلاثة أنه رأى جسمًا قبل الاصطدام مباشرة”.
يوم الثلاثاء الساعة 5:47 مساءً (3:47 صباحًا بالتوقيت الشرقي)، ومع حلول الليل فوق طوكيو، اصطدمت الطائرة JAL516 القادمة من سابورو، في شمال الأرخبيل، عند هبوطها بطائرة أصغر، كانت تستعد للإقلاع باتجاه نوتو. شبه الجزيرة (وسط) حيث وقع زلزال مروع يوم الاثنين.
تسبب الاصطدام في حدوث انفجار مثير للإعجاب واشتعلت النيران في طائرة الإيرباص A350-900 على الفور، واستقرت على بعد بضع مئات من الأمتار من جانب المدرج.
وتم إجلاء جميع ركاب الطائرة وأفراد الطاقم البالغ عددهم 379 قبل أن يتصاعد الدخان من طائرة الإيرباص على جانب المدرج.
وأوضح المتحدث باسم الخطوط الجوية اليابانية أيضًا أن الطيارين لم يكونوا على علم في البداية بأن طائراتهم كانت مشتعلة.
“على عكس المركبات، ليس لديهم مرايا للرؤية الخلفية. عندما اندلع الحريق (في الجزء الخلفي من الطائرة)، لم يتمكنوا من رؤيته من قمرة القيادة. وقال البيان الصحفي لشركة JAL إن طاقم الطائرة هو الذي حذرهم.
وبحسب قناة NHK التلفزيونية، فإنهم لم يعرفوا عن الحريق إلا عندما طلب منهم مدير المقصورة الإذن بفتح مخارج الطوارئ، ومع بدء اجتياح المقصورة بالدخان والحرارة الشديدة مما تسبب في بدء حالة من الذعر.
وبسبب الحريق، لم يتم تفعيل سوى شريحتين فقط في مقدمة الطائرة، وفقا لهيئة الإذاعة والتلفزيون اليابانية (NHK).
انقضت ثمانية عشر دقيقة بين الاصطدام (5:47 مساءً) واللحظة التي وجد فيها آخر شخص، القبطان، نفسه على المدرج (6:05 مساءً).
“أستغرب خروجهم (الركاب) من الطائرة دون خدش (هيئة التحرير: عدد القتلى يشمل 15 جريحا) بسبب قوة الاصطدام. وقال غيدو كاريم جونيور، الخبير في النقل الجوي، لوكالة فرانس برس الخميس: “عندما نمثل هذا النوع من الحوادث على المدرج، ننطلق من مبدأ أنه سيتم تدمير الطائرتين وأنه سيكون هناك العديد من الضحايا”. أستراليا.
ولا تزال أسباب الاصطدام غير واضحة، ولكن من المحتمل أن يكون “خطأ بشري” هو الذي ساهم في ذلك، كما يقول خبيرا الطيران، دوغ دروري من جامعة سنترال كوينزلاند وتيرينس فان من جامعة سنغافورة للإدارة، في مقابلة مع وكالة فرانس برس.
مساء الثلاثاء خلال مؤتمر صحفي، أكد مدير الخطوط الجوية اليابانية أن الإذن بالهبوط “تم منحه” لطائرة إيرباص، وهي نسخة مدعومة بتبادلات لاسلكية من برج المراقبة، كما عرضت وكالة فرانس برس على موقع LiveATC.net.
يمكن سماع عبارة “اليابان 516، تصريح للهبوط” من مراقب الحركة الجوية في الساعة 5:45 مساءً بالتوقيت المحلي (3:45 صباحًا بالتوقيت الشرقي)، قبل دقيقتين من الاصطدام.
Selon la suite de ces échanges radio communiqués mercredi par le ministère japonais des Transports, la tour de contrôle a demandé quelques secondes plus tard à l’avion des garde-côtes de se déplacer à un point d’arrêt, à l’écart de la مسار.
ولكن وفقًا لمسؤول في خفر السواحل ذكرته هيئة الإذاعة والتلفزيون اليابانية (NHK)، ادعى الطيار الناجي من بومباردييه بعد وقوع الحادث مباشرة أنه حصل على إذن بالإقلاع.
Une équipe d’experts du Bureau d’enquêtes et d’analyses français pour l’aviation civile (BEA), ainsi que des experts britanniques et canadiens vont se pencher sur les causes de ce qui aurait pu être l’une des pires catastrophes aériennes تاريخ.
وأعلنت شركة إيرباص أيضًا أنها سترسل فريق “مساعدة فنية” لمساعدة التحقيق الذي يجريه مجلس سلامة النقل الياباني.