(بكين) يتعين على شركة تسلا استدعاء 1.6 مليون سيارة في الصين لتحديث برنامج يمثل “مخاطر أمنية”، وهي ضربة قاسية للشركة المصنعة الأمريكية التي تفوقت عليها شركة BYD الصينية في مبيعات السيارات الكهربائية.
وقالت هيئة تنظيم السوق الصينية يوم الجمعة إن هذا الاستدعاء يهدف إلى تصحيح عيوب البرمجيات الخاصة بالقيادة المساعدة وكذلك قفل باب السيارة.
ويتعلق هذا الإجراء بدفعتين من السيارات المنتجة بين عامي 2014 و2023، ويتضمن إجمالي 1.6 مليون سيارة من طراز S.
وهذا الفشل “يزيد من خطر الاصطدام بالمركبة ويشكل مشكلة تتعلق بالسلامة”، حسب تقديرات الهيئة التنظيمية الصينية.
وفي ديسمبر/كانون الأول الماضي، استدعت تسلا بالفعل مليوني سيارة في الولايات المتحدة بسبب خطر مرتبط بنظام القيادة المساعد الخاص بها.
وتعد الصين أكبر سوق لهذه العلامة التجارية، حيث تمتلك مصنعًا في شنغهاي، وهو الأكبر خارج الولايات المتحدة. وستنتج تسلا أكثر من 900 ألف سيارة هناك في عام 2023، بحسب وكالة أنباء الصين الجديدة (شينخوا).
زار رئيس شركة Tesla Elon Musk الصين في نهاية شهر مايو للمرة الأولى منذ أكثر من ثلاث سنوات بسبب القيود الصحية ضد فيروس كورونا (COVID-19) التي حدت من السفر.
وهناك التقى بوزير الخارجية الصيني السابق تشين جانج، الذي يعود آخر ظهور علني له إلى أغسطس/آب.
وتواجه شركة تسلا منافسة شرسة في الصين، أكبر سوق للسيارات في العالم، حيث تتنافس العديد من العلامات التجارية المحلية المبتكرة في قطاع الكهرباء. أخطر منافس لشركة Tesla في هذا المجال هو BYD (تُنطق “bi-ouaille-di”).
وانتزعت بطلة السيارات الكهربائية الصينية لقب أكبر بائع للسيارات من هذا النوع في العالم من شركة تسلا في الربع الأخير من عام 2023.
ومع ذلك، تظل تيسلا هي البائع الأكبر طوال العام.
أصبحت BYD (اختصار لـ “Build Your Dreams”) في العام الماضي أول شركة مصنعة في العالم تعبر علامة فارقة رمزية تتمثل في إنتاج 5 ملايين سيارة نظيفة (هجينة وكهربائية مجتمعة).
وفي نوفمبر/تشرين الثاني، كانت الشركة المصنعة لا تزال في مركز الصدارة بالنسبة للسيارات الكهربائية في بلادها (أكثر من 300 ألف سيارة مباعة)، متقدمة بفارق كبير عن تسلا (أكثر من 80 ألف سيارة)، وفقاً للاتحاد الصيني لمصنعي السيارات الفردية.
ومن المقرر أن يتم إصدار الأرقام المحددة للسوق الصينية في ديسمبر ولعام 2023 بأكمله في الأيام المقبلة.
