(كوبنهاغن) – أعلنت شركة الشحن الدنماركية العملاقة ميرسك، الجمعة، أنها ستحول أسطولها عبر جنوب إفريقيا لتجنب البحر الأحمر، حيث علقت كل الممرات بعد هجمات شنها المتمردون الحوثيون مما عطل التجارة الدولية.
وقالت الشركة في بيان: “جميع سفن ميرسك المقرر أن تعبر البحر الأحمر وخليج عدن سيتم تحويلها جنوبا حول رأس الرجاء الصالح في المستقبل القريب”.
وأضاف أن “المعلومات المتوفرة تؤكد أن المخاطر الأمنية (في البحر الأحمر، ملاحظة المحرر) لا تزال عند مستوى مرتفع إلى حد كبير”، معربا عن أسفه للوضع “المتقلب”.
أشارت شركة ميرسك، الثلاثاء، إلى أنها لن تستأنف مرور أسطولها عبر مضيق استراتيجي في البحر الأحمر، بعد تعليقه قبل يومين بعد هجوم الحوثيين على إحدى سفنها، وهو الثاني في أقل من شهر.
منذ 18 تشرين الثاني/نوفمبر، تعرضت 25 سفينة تجارية كانت مسافرة في جنوب البحر الأحمر وخليج عدن للهجوم.
“نحن ندرك التأثير المحتمل لهذا القرار على عملياتكم اللوجستية، ولكن يرجى التأكد من أن جميع القرارات قد تم النظر فيها بعناية وإعطاء الأولوية لسلامة سفننا وبحارتنا وبضائعكم.” عملائها.
يؤدي الالتفاف حول أفريقيا عبر رأس الرجاء الصالح إلى تمديد الرحلة بين آسيا وأوروبا بما يتراوح بين 10 إلى 20 يومًا في المتوسط، وفقًا لآرثر باريلاس، المدير الإداري لشركة أوفرسي، وهي شركة شحن.
تقول شركة ميرسك إنها تريد الاستعداد للظروف غير المتوقعة.
وقال: “من خلال تعليق السفر عبر البحر الأحمر وخليج عدن، نأمل أن نوفر لعملائنا قدرًا أكبر من الاتساق والقدرة على التنبؤ على الرغم من التأخير المرتبط بإعادة التوجيه”.
هذا التحويل، الذي تنفذه أيضًا شركات شحن أخرى بطريقة غير منتظمة، له تكلفة: 400 دولار لكل حاوية طولها 40 قدمًا، يضاف إليها ما بين 600 و2000 دولار لكل حاوية كرسوم إضافية مرتبطة بموسم الذروة.
فقد قامت شركة CMA CGM، التي تخطط “لزيادة العبور تدريجياً… عبر قناة السويس”، بمضاعفة سعر الحاوية التي يبلغ طولها 40 قدماً بين آسيا والبحر الأبيض المتوسط (من 3000 دولار إلى 6000 دولار).
وتذكرنا هذه الزيادات بسنوات كوفيد-19، حيث وصلت أسعار الشحن إلى مستويات غير مسبوقة بسبب تعطل سلاسل التوريد.
أحد المؤشرات القياسية لقياس معدل الشحن (التعريفة) للبضائع المنقولة من الصين، وهو مؤشر شنغهاي للشحن المحتوي، تضاعف تقريبًا في غضون أسابيع قليلة.
وحثت 12 دولة، الأربعاء، الحوثيين على “الوقف الفوري لهجماتهم غير القانونية” على السفن في البحر الأحمر، وهددتهم بـ”عواقب”.
وشكلت الولايات المتحدة في ديسمبر/كانون الأول الماضي، مع دول أخرى، تحالفاً دولياً لحماية حركة الملاحة البحرية من هجمات الحوثيين، في هذه المنطقة الاستراتيجية التي يمر منها 12% من التجارة العالمية.
وحذر الحوثيون، الذين يقولون إنهم يتضامنون مع حماس الفلسطينية في الحرب بينها وبين إسرائيل في قطاع غزة، من أنهم سيستهدفون السفن المبحرة قبالة سواحل اليمن والتي لها صلات بإسرائيل.
