(Washington) La compagnie aérienne américaine Alaska Airlines a cloué au sol ses Boeing 737-9 après l’envol spectaculaire d’un hublot qui a provoqué vendredi soir l’atterrissage d’urgence de l’un de ses appareils avec 177 personnes à bord في الولايات المتحدة الامريكية.
وأعلن بن مينيكوتشي، رئيس خطوط ألاسكا الجوية، في بيان: “بعد الحدث الذي وقع هذا المساء على متن الرحلة 1282، قررنا كإجراء احترازي إيقاف أسطولنا المكون من 65 طائرة من طراز بوينج 737-9 مؤقتًا”.
وأضاف: “لن تتم إعادة كل جهاز إلى الخدمة إلا بعد الانتهاء من عمليات الصيانة الشاملة وفحوصات السلامة”، مقدرًا أن الأمر سيستغرق بضعة أيام.
وأوضحت إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) على شبكة التواصل الاجتماعي X أن الرحلة 1282 أقلعت من مطار بورتلاند الدولي في ولاية أوريغون يوم الجمعة حوالي الساعة 5 مساءً، قبل أن تعود إلى الهبوط بسلام بعد أن أبلغ الطاقم عن “مشكلة في الضغط”.
وأظهرت الصور المنشورة على وسائل التواصل الاجتماعي النافذة وقد تحطمت، وأقنعة الأكسجين تتدلى من سقف الطائرة.
وأوضح أحد الركاب على متن الطائرة، كايل رينكر، لقناة سي إن إن الأمريكية أن النافذة انفجرت بعد الإقلاع مباشرة.
“لقد كان الأمر وحشيًا حقًا. بالكاد على ارتفاع، انخلع لوح النافذة ولم ألاحظ ذلك إلا عندما سقطت أقنعة الأكسجين.
وقالت راكبة أخرى تدعى في نجوين لصحيفة نيويورك تايمز إنها استيقظت على ضجيج عالٍ أثناء الرحلة.
وأوضحت: “فتحت عيني وأول شيء رأيته هو قناع الأكسجين الموجود أمامي مباشرة، ونظرت إلى اليسار واختفت اللوحة الجانبية”.
وأضافت: “أول ما تبادر إلى ذهني هو أنني سأموت”.
وقال كل من المجلس الوطني لسلامة النقل وإدارة الطيران الفيدرالية وخطوط ألاسكا الجوية إنهم يحققون في الحادث.
وجاء في بيان صادر عن شركة الطيران: “عادت الطائرة للهبوط بسلام في مطار بورتلاند الدولي وعلى متنها جميع الركاب البالغ عددهم 171 راكبا وأفراد الطاقم الستة”.
وأضاف البيان: “على الرغم من أن هذا النوع من الحوادث نادر، إلا أن طاقم الطائرة لدينا تم تدريبه واستعداده للتعامل مع هذا الموقف بأمان”.
وبحسب موقع FlightAware المتخصص، أقلعت الطائرة من طراز Boeing 737 MAX-9 في تمام الساعة 5:07 مساءً (بالتوقيت المحلي)، متجهة نحو أونتاريو بولاية كاليفورنيا قبل أن تعود إلى المطار بعد حوالي عشرين دقيقة.
تم اعتماد الجهاز في أكتوبر، وفقًا لسجل إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) المتاح عبر الإنترنت.
وكتبت الشركة المصنعة للجهاز، شركة بوينغ الأمريكية لصناعة الطائرات، على موقع X أنها تقوم بجمع المزيد من المعلومات وأن فريقًا فنيًا متاح للمحققين.
وقال مينيكوتشي في بيانه إن خطوط ألاسكا الجوية “تعمل مع بوينغ والجهات التنظيمية لفهم ما حدث”.
وتعرضت شركة بوينغ لحوادث خطيرة وصعوبات فنية مع طائرتها 737 ماكس في السنوات الأخيرة.
في ديسمبر، أبلغت الشركة المصنعة شركات الطيران أن طائرات ماكس تحتاج إلى فحص الأجزاء السائبة في نظام التحكم في الدفة، بعد اكتشاف مشغل دولي لمسمار بدون صامولة أثناء الفحص الروتيني.
ثم رصدت الشركة المصنعة للطائرة صمولة “لم يتم ربطها بشكل صحيح” على طائرة لم يتم تسليمها بعد.
تم إيقاف تشغيل طائرة 737 ماكس لعدة أشهر حول العالم بعد كارثتين جويتين للطائرة في أكتوبر 2018 ومارس 2019، مما أسفر عن مقتل 346 شخصًا.
لم تسمح إدارة الطيران الفيدرالية بالعودة إلى الخدمة إلا بعد إجراء تغييرات على نظام التحكم في الطيران.
وفي الآونة الأخيرة، اضطرت شركة بوينغ إلى إبطاء عمليات التسليم بسبب مشاكل في جسم الطائرة، وخاصة في الحاجز الخلفي للطائرة.
وبحلول نهاية ديسمبر/كانون الأول، كانت بوينغ قد سلمت ما يزيد على 1370 نموذجًا من طراز 737 ماكس، ويبلغ سجل طلباتها حاليًا أكثر من 4000 نموذج.
