(نيويورك) – قالت شركة الطيران الأمريكية يونايتد إيرلاينز يوم الاثنين إنها اكتشفت مسامير لولبية سيئة أثناء عمليات فحص للأبواب المحظورة لطائرتها من طراز بوينج 737 ماكس 9، وهي نفسها التي تمزقت خلال رحلة لشركة ألاسكا الجوية يوم الجمعة.
تمتلك يونايتد أكبر أسطول من طائرات 737 ماكس 9، مع 79 طائرة، جميعها متوقفة حاليًا للفحص من قبل إدارة الطيران الفيدرالية (FAA).
وقالت الشركة في بيان أرسل إلى وكالة فرانس برس: “منذ أن بدأنا عمليات التفتيش يوم السبت، توصلنا إلى اكتشافات يبدو أنها مرتبطة بمشاكل في تركيب اللوحة التي تسد الأبواب”. “على سبيل المثال، البراغي التي تحتاج إلى تشديد. »
يعد قفل أبواب معينة بمثابة تكوين تقدمه شركة Boeing لعملائها عندما يكون عدد مخارج الطوارئ الموجودة كافياً بالفعل فيما يتعلق بعدد المقاعد في الطائرة.
وبالإضافة إلى طائرة 737 ماكس 9، فإن هذا الجهاز موجود بالفعل في طرازات بوينغ الأخرى، ولا سيما طائرة 737-900ER، التي تم إطلاقها في عام 2006 والتي لم تشهد أي حوادث مماثلة منذ ذلك الحين.
في يوم الجمعة، أثناء رحلة لشركة طيران ألاسكا بين بورتلاند وأوريجون وأونتاريو بكاليفورنيا، انفصل الباب الأيسر المسدود عن المقصورة في منتصف الرحلة، مما تسبب في انخفاض ضغط الطائرة.
وطلبت إدارة الطيران الفيدرالية يوم السبت من مشغلي الطائرات 171 ماكس-9 ذات الأبواب المسدودة تعليقها من الرحلة وإجراء فحص شامل.
وبالنسبة لكل طائرة تم فحصها، أشارت يونايتد إلى إزالة اللوحة التي تخفي الباب، وإزالة صفين من المقاعد، والتحقق من نقاط التعلق، وفتح الباب، واتخاذ أي إجراءات تصحيحية، قبل استبدال جميع العناصر.
وفي يوم الاثنين أيضًا، أشارت شركة طيران المكسيك إلى أنها كانت في “المرحلة النهائية من الفحص التفصيلي” وتوقعت عودة طائراتها الـ19 من طراز MAX-9 إلى الخدمة “في الأيام المقبلة”.
وفي ديسمبر/كانون الأول، أوصت شركة بوينغ الشركات المجهزة بطائرات 737 ماكس بفحص نظام التحكم في الدفة، بعد أن لاحظت إحدى الشركات فقدان صامولة في إحدى طائراتها.
وفقًا لإدارة الطيران الفيدرالية، لاحظت شركة بوينج أيضًا وجود صامولة مثبتة بشكل غير محكم في نفس الموقع على متن طائرة لم يتم تسليمها بعد.