(نيويورك) – تريد شركة بوينغ تحديد الخلل في نظام التحقق الخاص بها والذي أدى إلى الحادث الذي وقع يوم الجمعة خلال رحلة لشركة طيران ألاسكا، وعلاجه، حسبما وعد رئيس الشركة المصنعة للطائرات يوم الأربعاء.
قال جيم كالهون لقناة سي إن بي سي: “نريد أن نعرف ما الخطأ الذي حدث في مجموعة عمليات التفتيش لدينا، وما الخطأ الذي حدث في العمل الأصلي وسمح بهذا الفشل”.
انفصل باب من مقصورة طائرة بوينج 737 ماكس 9 يوم الجمعة خلال رحلة لشركة طيران ألاسكا كانت ستربط بورتلاند، أوريغون، بأونتاريو، كاليفورنيا.
ومنذ ذلك الحين، أمرت وكالة تنظيم الطيران المدني الأمريكية (FAA) بإبقاء 171 طائرة من أصل 218 طائرة MAX 9 متداولة على الأرض أثناء إجراء التفتيش.
وقالت شركة يونايتد إيرلاينز الأميركية، المالكة للأسطول الأول من هذه الطائرات (79 طائرة)، الإثنين، إنها اكتشفت خلال عمليات الفحص «مسامير تحتاج إلى ربطها».
يتم توفير قفل أبواب معينة من قبل شركة بوينغ لعملائها على متن طائرة MAX 9 عندما يكون عدد مخارج الطوارئ الموجودة كافيا بالفعل فيما يتعلق بعدد المقاعد في الطائرة.
لقد كان أحد تلك الأبواب المسدودة التي أقلعت على متن رحلة خطوط ألاسكا الجوية.
أبلغت شركة ألاسكا إيرلاينز، ثاني أكبر عميل لشركة بوينغ لطائرة ماكس 9 (65 طائرة)، يوم الاثنين عن “سوء تأمين المعدات” بعد عمليات التفتيش الأولية.
ويجري مجلس سلامة النقل الوطني الأمريكي (NTSB) حاليًا تحقيقًا ولم يصدر بعد أي استنتاجات حول سبب الحادث.
” كانت جادة. وقال جيم كالهون، الأربعاء، إن هذا حادث أمني ولن يتعايش معه أحد، واصفًا الفشل في إنتاج الأجهزة بأنه “فشل فظيع”.
أكد المدير العام للشركة المصنعة للطائرات: “سنقوم بفحص كل شيء، حول MAX، ومصانع Spirit (AeroSystems)”، أكبر مقاول من الباطن لشركة Boeing، “في مواقعنا الخاصة، وعمليات التفتيش لدينا، وسوف نتخذ خطوات لضمان أن هذا لن يحدث مرة أخرى. »
