(باريس) في شركة تيسلا، كما هو الحال في شركة فولفو، تعطل إنتاج السيارات بسبب الهجمات على سفن الشحن في البحر الأحمر، مما أدى إلى إبطاء تسليم قطع الغيار الآسيوية إلى المصانع الأوروبية.
وكانت تيسلا أول شركة مصنعة تعلن ليلة الخميس إلى الجمعة أنه سيتم تعليق إنتاجها لمدة أسبوعين في مصنعها الأوروبي، في الفترة ما بين 29 يناير و11 فبراير.
يقع مصنع Grünheide بالقرب من برلين، وينتج الطراز Y، ملك مبيعات السيارات الكهربائية في القارة الأوروبية.
سيتم أيضًا إغلاق مصنع فولفو في غنت (بلجيكا) لمدة ثلاثة أيام خلال الأسبوع الذي يبدأ في 15 يناير بسبب نقص علب التروس، والتي تأخر تسليمها بسبب “تعديلات في الممرات البحرية”، حسبما ذكرت الشركة المصنعة الصينية السويدية يوم الجمعة إلى وكالة فرانس برس. وينتج المصنع بشكل خاص سيارة XC40 SUV بالإضافة إلى سيارة C40 الكهربائية.
وتزايدت الهجمات على سفن النقل في الأسابيع الأخيرة بين أفريقيا واليمن بالقرب من المضيق الذي يتيح الوصول إلى البحر الأحمر من آسيا.
منذ بداية الحرب بين إسرائيل وحركة حماس الإسلامية الفلسطينية في قطاع غزة، دفع تزايد الهجمات بعض أصحاب السفن إلى تجاوز المنطقة.
وحذر المتمردون الحوثيون، الذين يقولون إنهم متضامنون مع حماس، من أنهم سيستهدفون السفن المبحرة قبالة سواحل اليمن والتي لها صلات بإسرائيل.
ولتجنب خطر الهجوم، يجب على سفن الحاويات أن تسلك طريقا بديلا حول رأس الرجاء الصالح في جنوب أفريقيا، وهو أطول بكثير وأكثر تكلفة. وتمتد الرحلة بين آسيا وأوروبا من 10 إلى 20 يومًا.
وكتبت تيسلا في بيان صحفي أرسلته إلى وكالة فرانس برس ليل الخميس إلى الجمعة أن “الإطالة الكبيرة في أوقات النقل تخلق فجوة في سلاسل التوريد”.
توضح الشركة المصنعة الأمريكية أن “النزاعات المسلحة في البحر الأحمر والتحول في طرق النقل بين أوروبا وآسيا عبر رأس الرجاء الصالح لها أيضًا تداعيات على الإنتاج في غرونهايد”.
تؤكد تسلا أن الإنتاج سيستأنف بالكامل اعتبارًا من 12 فبراير.
وأشارت مجموعة ستيلانتيس (بيجو، فيات، أوبل)، ثاني أكبر منتج أوروبي، إلى “عدم وجود أي تأثير تقريبا على إنتاجها”. لكنها أشارت إلى أنها اتخذت إجراءات استثنائية لتجنب توقف الإنتاج، من خلال إرسال بعض القطع الاستراتيجية بالطائرة من آسيا.
ولا تتأثر جميع الشركات المصنعة في الوقت الحالي: أشارت شركة تويوتا فرنسا إلى أن الوضع لا يزال “مائعًا” في مصنعها في فالنسيان (شمال فرنسا)، كما فعلت شركة هيونداي في مصنعها التشيكي في نوسوفيتسي.
لكن مصنع رينو في كليون، شمال غرب فرنسا، أوقف تجميع المحرك لمدة نصف يوم هذا الأسبوع.
وعزا هذا التوقف لأول مرة في رسالة داخلية إلى الهجمات في البحر الأحمر، لكن رينو أكدت يوم الجمعة أن ذلك كان في الواقع بسبب مشكلة إمداد تقليدية مع أحد الموردين.
يتم استيراد جميع الشركات المصنعة مجتمعة والعديد من الأجزاء اللازمة لتجميع السيارات من آسيا وخاصة من الصين، أكبر سوق للسيارات في العالم والمنتج الرائد في هذا القطاع.
وكانت سلسلة التوريد في قطاع السيارات قد اهتزت بشدة بالفعل بسبب جائحة كوفيد-19، الذي أعقبه نقص في الرقائق الإلكترونية، مما تسبب في أسابيع كاملة من الإغلاق بين عامي 2020 و2022.