ستبدأ إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية (FAA) في مراجعة إنتاج طائرات بوينج وتعزيز الرقابة على الشركة المصنعة المتعثرة بعد أن تم إخراج باب من طائرة ركاب في منتصف الرحلة هذا الأسبوع الماضي، وهو الأحدث في سلسلة من الحوادث التي تعرضت لها الطائرة التي تحمل علامتها التجارية.
ويأتي قرار الوكالة بعد يوم واحد فقط من إعلانها إجراء تحقيق فيما إذا كانت شركة Boeing قد فشلت في التأكد من أن لوحة جسم الطائرة آمنة ومصنعة وفقًا للتصميم الذي وافق عليه المنظمون.
أعلنت إدارة الطيران الفيدرالية الجمعة أنها ستقوم بمراجعة خط إنتاج طائرات بوينغ 737 ماكس 9، بالإضافة إلى موردي قطع الغيار للشركة، “لتقييم امتثال بوينغ لإجراءات الجودة المعتمدة”.
وقال بيان إدارة الطيران الفيدرالية إنها ستقوم أيضًا بمراجعة مخاطر السلامة الناجمة عن تفويض سلطة التفتيش لموظفي الشركة والنظر في التعاقد على هذه المهام مع طرف ثالث مستقل.
وقال مدير إدارة الطيران الفيدرالية مايك ويتاكر في البيان: “لقد حان الوقت لإعادة النظر في تفويض السلطة وتقييم مخاطر السلامة المرتبطة بها”. قال السيد ويتاكر، الذي أكد مجلس الشيوخ تعيينه رئيسًا جديدًا لإدارة الطيران الفيدرالية في أكتوبر: “إن إيقاف تشغيل طائرات 737-9 والمشكلات المتعددة المتعلقة بالإنتاج التي تم تحديدها في السنوات الأخيرة تتطلب منا دراسة جميع الخيارات لتقليل المخاطر”.
وستعمل الوكالة أيضًا على زيادة مراقبة حوادث طائرات 737-ماكس التي تحدث أثناء وجود الطائرة في الخدمة.
وقالت شركة بوينغ يوم الخميس إنها ستتعاون مع تحقيق إدارة الطيران الفدرالية، الذي يركز على المقابس المستخدمة لملء فتحات المخارج الإضافية عندما لا تكون هذه الأبواب مطلوبة على الطائرات.
انفجرت واحدة من قبعتين على متن طائرة تابعة لشركة ألاسكا إيرلاينز بعد وقت قصير من إقلاع الطائرة من بورتلاند بولاية أوريغون قبل أسبوع، مما أدى إلى ثقب في الطائرة. فقدت المقصورة الضغط واضطرت الطائرة للعودة إلى بورتلاند للقيام بهبوط اضطراري. ولم يبلغ عن أي إصابات خطيرة.
بعد الحادث، أوقفت إدارة الطيران الفيدرالية جميع طائرات ماكس 9 المجهزة بهذه الأغطية، مما أجبر ألاسكا ويونايتد على وقف الرحلات الجوية. ظلت الطائرة على الأرض بينما يواصل مجلس سلامة النقل (NTSB) وإدارة الطيران الفيدرالية تحقيقاتهم.