(كيبيك) لا تزال جودة الهواء “مقلقة” بالنسبة لصحة السكان في قطاع ليمويلو باس فيل في كيبيك ، حسبما اختتمت لجنة من الخبراء في تقرير من 1200 صفحة صدر يوم الثلاثاء. يشير المؤلفون إلى سلسلة من الجناة ، بما في ذلك تدفئة الأخشاب ، والأنشطة في ميناء كيبيك وشركة التعدين جلينكور.
يشير فريق العمل المعني بملوثات الغلاف الجوي (GTCA) الذي أنشأته حكومة CAQ لتحليل جودة الهواء في هذا القطاع الملوث من كيبيك إلى الدور السلبي الذي تلعبه الطرق السريعة ووسائل النقل. وفي هذا القطاع نفسه ، تخطط الحكومة لإطلاق رابطها الثالث ، وهو مشروع نفق طريق سريع مثير للجدل.
على الرغم من أن جودة الهواء تتحسن بشكل عام في مدينة كيبيك ، إلا أنها “تتحسن بسرعة أقل في قطاع ليمويلو- باس-فيل مقارنة بأي مكان آخر.” يشير GTCA إلى الجسيمات الدقيقة وأكسيد النيتروجين والنيكل.
إنها جزيئات دقيقة ، خاصة PM2.5 ، التي تشكل مصدر قلق كبير للخبراء. كتب المؤلفون: “إن متوسط التركيزات السنوية للجسيمات الدقيقة في محطة Vieux-Limoilou هي من بين الأعلى في الإقليم”.
سيكون تسخين الأخشاب هو الجاني الرئيسي ، إلى جانب النقل. تضم مدينة كيبيك 25000 مدفأة وتقدر أن 5000 إلى 8000 منها غير متوافقة. يُطلب من أصحابها استبدالها بنماذج أقل تلويثًا بحلول عام 2026 ، مما يسعد الخبراء.
وكتبوا: “لقد اتخذت مدينة مونتريال بالفعل هذا التحول ، وقد لوحظت تحسينات كبيرة بعد التنفيذ قبل 10 سنوات”.
في عام 2022 ، سمحت حكومة ليغولت للصناعة بإطلاق المزيد من النيكل في الهواء. تم اتخاذ هذا القرار بهدف تطوير “صناعة البطاريات” في كيبيك.
أثار هذا الإجراء احتجاجات قوية من عدة مجموعات من المواطنين في حي ليمويلو ومدينة كيبيك. رداً على ذلك ، أنشأت وزارة البيئة مجموعة العمل المستقلة هذه. تلاحظ GTCA أنه “ما زالت هناك تجاوزات لمعيار النيكل ، وهو وضع غير مقبول لجزء من السكان”.
شركة التعدين جلينكور ، التي تنقل النيكل المستخرج من منجم راجلان في نونافيك في ميناء كيبيك ، متورطة. يوصي فريق العمل بأن تعدل الشركة طريقة إعادة الشحن “لتقليل ، إن لم يكن القضاء ، على هذا الخطر عند المصدر”.
كتب الخبراء: “وجدت وكالة GTCA أنه لا يزال هناك عدم يقين بشأن السمية المحيطة بمخاطر الإصابة بالسرطان من النيكل”.
ولا يفشل التقرير في تسليط الضوء على تأثير النقل على تلوث الهواء في هذا القطاع المحاط بالطرق السريعة. “تعتبر حركة المرور في منطقة الدراسة مصدرًا مهمًا. تتغذى من حركة المرور في المدينة والطرق السريعة. »
ولذلك توصي فرقة العمل “بتنفيذ استراتيجية تنقل مستدام تركز على النقل العام والنشط لتقليل الانبعاثات.”
ولم يفشل النائب المحلي سول زانيتي في قراءة التنصل من مشروع الربط الثالث ، الذي يجب أن يخرج في هذا القطاع ، بالقرب من ExpoCité.
“هذه حجة أخرى ضد الحلقة الثالثة التي ، كما نعلم ، ستجلب عشرات الآلاف ، وربما 50000 سيارة أخرى إلى وسط مدينة كيبيك كل يوم ،” أعرب النائب المؤيد لجان ليساج بعد إصدار التقرير.
وقد تلقى عمدة كيبيك التقرير. “لا يمكنك القول إن هناك متهمًا واحدًا فقط. ربما كان الأمر أسهل […] ولكن إذا قرأت التقرير ، فسترى أن العديد منا يتحمل المسؤولية ، “يلاحظ برونو مارشاند.
ووفقًا له ، فقد اتخذت مدينة كيبيك بالفعل العديد من الإجراءات التي من شأنها تحسين جودة الهواء في ليمويلو ، مثل الالتزام بمواقد الخشب المعتمدة بحلول عام 2026 أو بناء مصنع الميثانيل الحيوي.
ولم يحضر وزير البيئة عرض التقرير مساء الثلاثاء. لكن بينوا شاريت كتب على تويتر أنه “سيأخذ الوقت الكافي لتحليل التقرير” قبل “الاجتماع بسرعة مع جميع الممثلين المعنيين”. وكتب “إذا كان هناك إجراء يتعين اتخاذه ، فسنعمل سويًا لضمان جودة هواء أفضل في المنطقة”.
قدمت فرقة العمل تقريرها مساء الثلاثاء في أحد فنادق أبر تاون. قال أحد المواطنين خلال فترة الأسئلة: “يؤسفني أن هذا العرض لم يتم في لوار تاون ، مع الأشخاص المعنيين”.
وقال مواطن آخر إنه حزين “لقلة وقت الاستعداد”. صدر التقرير المؤلف من 1213 صفحة في حوالي الساعة الثالثة بعد ظهر الثلاثاء ، وكانت الإحاطة المسائية الساعة السابعة مساء.
ورد رئيس مجموعة العمل بأنه لم يختر مكان الإحاطة أو “استراتيجية نشر التقرير”. سأل المواطن هل هي وزارة البيئة. أجاب الكيميائي جان بيير شارلاند: “لسنا نحن ، على أي حال”.
