تستمر رقصة الفالس من المقاولين من الباطن التي تتزامن مع موسم الصيف في مونتريال ترودو في إحداث موجات بين Aéroports de Montréal (ADM) وشركات الطيران الساخطين ، الذين يخشون أن يدفع المسافرون الثمن. كما لو أن هذا لم يكن كافيًا ، فقد تم طرد أحد الموردين الجدد الذين تم اختيارهم للتو من أوتاوا بسبب خدمته السيئة.
يأتي أحدث صاروخ من شركة Air China ، التي تقول إنها تعمل على استعادة اتصالها بالعاصمة – التي تم تعليقها منذ بداية الوباء. في رسالة حصلت عليها لابريس ، اختلفت شركة النقل الوطنية الصينية مع مزاعم شركة ADM ، التي تقول إنها “أبلغت جميع شركائها” أثناء الدعوة لتقديم العروض.
“لقد تم إبلاغ العديد من الأعضاء بالقرارات النهائية” ، شجبت الشركة في رسالتها الموجهة إلى الرئيس والمدير التنفيذي لشركة ADM ، فيليب رينفيل. نعتقد أن التسرع في اتخاذ القرارات سيؤدي إلى اضطراب لا داعي له. »
تتعلق التغييرات بمهام مثل مناولة الأمتعة بالإضافة إلى خدمات منحدر الطائرات والقطر ، والتي تعتبر ضرورية للتشغيل السلس لسيولة المطار. تم تأسيس Swissport و ATS بالفعل في Montreal-Trudeau ، وتم إهمالهما لصالح Menzies Aviation و Samsic Assistance. TSAS – التي تعد شركة Air Transat من بين عملائها – لا تزال في الصورة.
لا تستخدم جميع شركات النقل مقاولين من الباطن. طيران كندا ، على سبيل المثال ، لديها فرقها الخاصة. تقدر ADM أن 80٪ من شركات النقل “لن تتأثر بالتغييرات”. ومع ذلك ، أعطت فوضى المطار في الصيف الماضي فكرة عن الاضطرابات المحتملة عندما يحدث خطأ ما في المطار.
وكانت مجموعة من ست شركات طيران ، بما في ذلك الخطوط الجوية القطرية والخطوط الجوية التركية ، قد أعربت بالفعل عن استيائها من إدارة ADM الشهر الماضي. طيران الصين بدورها احتجاجات.
“النغمة أكثر مباشرة” ، كما يقول منسق كيبيك للرابطة الدولية للميكانيكيين وعمال الفضاء (IAMAW) ، ميشيل ريتشر ، المطلع على محتوى الرسالة. إنه أكثر مباشرة ويظهر أن هناك استياء. »
يأسف IAMAW و Unifor للتغييرات حيث تم تسريح عدة مئات من أعضائهما في Swissport و ATR. ليس هناك ما يضمن أنهم سيكونون قادرين على الاحتفاظ بنفس الرواتب والمزايا الأخرى (الاعتراف بالأقدمية والمزايا الاجتماعية) إذا تم تعيينهم من قبل مقاولين من الباطن جدد.
Menzies تم رشه أيضًا يوم الأربعاء. وقد عُرضت الشركة ، التي تقول إن لها وجودًا في 16 مطارًا في جميع أنحاء البلاد ، على باب مطار أوتاوا الدولي. السبب: عدم كفاية مستوى الخدمة المقدمة لشركة Flair Airlines و Sunwing لكل ما يتعلق بالتعامل.
وكتبت هيئة مطار أوتاوا الدولي في بيان: “لقد وصلت المشكلات إلى مستويات غير مستدامة خلال الأسبوع الماضي”. لا تتطابق مستويات الخدمة التي يتعين على الركاب تحملها مع المستوى [المطلوب]. »
حتى كتابة هذه السطور ، لم يعلق منزيس على القرار. لا يبدو أن ثقة ADM تتزعزع.
“هذه مطارات مختلفة ، ليس لدي التفاصيل التي أدت إلى هذه القرارات ،” تجيب مديرة الشؤون العامة ، آن صوفي هامل لونجتين. تم منح العقد [لمونتريال ترودو] على أساس تأكيدات بأنهم سيقدمون الخدمة. »
لكن جون جريدك خبير الطيران والمحاضر بجامعة ماكجيل يرى الأمور بشكل مختلف.
وقال: “من المشروع أن نتساءل عما إذا كنا قد اخترنا الشركة المناسبة مع Menzies”. هل ستكون الشركة قادرة على الاستعداد في الوقت المناسب لمونتريال ترودو؟ انا اتسائل. »
كما ترفض السيدة هامل لونجتين انتقادات شركات الطيران لغياب الشفافية التي تظهرها ADM. وتقول إن العملية تمت “من خلال الكتاب”. وقد أشرفت عليها “لجنة مستقلة” تمثل شركات النقل الموجودة في مونتريال ترودو والتي قامت بتقييم العطاءات.
وقالت السيدة هامل لونجتين: “لقد تلقى ممثلو [شركة الطيران] المحلية المعلومات ، وتقع على عاتقهم مسؤولية تعميم المعلومات”. لن نقبل أن يتم إخبارنا بأننا لم نتواصل بشكل جيد مع شركات الطيران لأنه غير صحيح. »
في رسالتها المرسلة إلى رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لشركة ADM ، تطالب شركة Air China “اللجنة المستقلة” بشرح كيفية اختيارها للمقاولين من الباطن. تعتقد شركة النقل ، مثل الشركات المحبطة الأخرى ، أنه قد تم تقديم أمر واقع في فبراير الماضي.
اعتبارًا من 1 أبريل ، ستبدأ التغييرات في حيز التنفيذ. تنتهي صلاحية تراخيص Swissport و ATS في 30 يونيو. ومع ذلك ، تخاطر الشركتان بالتعبئة قبل هذا التاريخ. وفقًا لمعلوماتنا ، فقد بدأوا في إرسال إشعارات الإنهاء إلى عملائهم. في بعض الحالات ، تنتهي علاقة العمل في وقت مبكر من شهر مايو.
“إنه صباح الغد! أطلق منسق كيبيك لـ IAMAW. إذا كان منزيس وسامسيك يعانيان من نقص في الموظفين ، فمن سيقوم بالمهمة؟ »
يوم الأربعاء ، على الموقع الإلكتروني لشركة Samsic ، التي يقع مكتبها الرئيسي في فرنسا ، لم يتم الإعلان عن عرض عمل لمنطقة مونتريال. على جانب Menzies ، نشرت الشركة – باللغة الإنجليزية فقط – عرض عمل للشخص الذي سيشرف على الفريق الذي سيتم تجميعه في Montreal-Trudeau. الحاجة إلى “500 موظف” مذكورة.
يوم الأربعاء ، لم يرد Samsic و Menzies على الأسئلة التي أرسلتها La Presse للحصول على تحديث حول استعداداتهما لمونتريال ترودو.
