يؤدي الطلب على طائرات إيرباص إيه 220 وبومباردييه جلوبال 7500 إلى توليد نتائج إيجابية في النظام البيئي في كيبيك. تبحث إحدى الشركات التابعة لشركة تصنيع الطائرات الأوروبية عن 200 موظف ليس فقط لتلبية احتياجات عملائها ، ولكن أيضًا لضمان قدرة مورديها على مواكبة ذلك.
تأسست شركة Stelia في ميرابل منذ عام 2014 ، وهي تعتمد الآن اسم Airbus Atlantic لتعكس بشكل أفضل تكاملها مع شركة Airbus ، مالكتها. سيتم إضفاء الطابع الرسمي على تغيير الاسم يوم الجمعة ويتزامن مع نشر حملة تجنيد. في Laurentians ، يقوم حوالي 600 موظف ببناء قمرة القيادة للطائرة A220 – سلسلة C السابقة لبومباردييه – وجزء من جسم الطائرة النفاثة العالمية 7500 من شركة كيبيك متعددة الجنسيات.
مثل العديد من الشركات في صناعة الطيران في كيبيك ، تحتاج شركة إيرباص أتلانتيك إلى أسلحة في عدة مجالات (الإدارة ، ومصنع الإنتاج ، والإدارة ، وما إلى ذلك). ولكن في سياق تتسبب فيه صعوبات الإمداد في إخفاقات بعض مصنعي الطائرات ، سيكون لعدد قليل من المجندين دور “مرافقة الموردين الخارجيين” ، كما يوضح سيدريك غوتييه ، الرئيس والمدير التنفيذي لشركة إيرباص أتلانتيك ، في مقابلة مع صحيفة لابريس.
يوضح قائلاً: “بصفتنا موردًا من الدرجة الأولى ، لدينا القدرة على الإضراب”. يمكننا مساعدة موردينا في تدوين التحديات التي يواجهونها ثم دعمهم وإيجاد حلول لتحسين الأمور. لقد أرسلنا بالفعل فرقًا لمساعدتهم في ملفات محددة. »
الطلب قوي في مصنع ميرابل. يجب أن نوفر برنامج Airbus A220 ، الذي يعمل على زيادة الإنتاج بهدف إنتاج 14 طائرة شهريًا بحلول عام 2025 ، بالإضافة إلى برنامج Bombardier’s Global 7500 ، الذي يقوم بتسليم المزيد والمزيد من نسخ هذه الطائرة الخاصة إلى 75 مليون دولار أمريكي.
في جميع أنحاء العالم ، تعمل شركة Airbus Atlantic – وهي كيان تم إنشاؤه في عام 2022 – أيضًا كمورد لشركات مثل Dassault Aviation و Dassault.
في كيبيك ، لا يغلق رئيس المجموعة ومديرها التنفيذي الباب أمام إمكانية توسيع مجموعة العملاء في مصنع ميرابل. ويضيف أنه يجب أولاً تلبية احتياجات إيرباص وبومباردييه.
يبقى أن نرى ما إذا كانت الشركة المعروفة سابقًا باسم Stelia ستحقق أهداف التجنيد الخاصة بها. بعد الهزات الأرضية الناجمة عن جائحة COVID-19 ، هناك شواغر في جميع أنحاء مجموعة الفضاء. أعلنت شركة إيرباص كندا في فبراير الماضي أنها تريد توظيف أكثر من 700 شخص هذا العام. في بومباردييه ، نريد ملء 400 وظيفة. يضاف إلى ذلك احتياجات الممثلين الآخرين المعروفين مثل برات
لذلك تجد شركة إيرباص أتلانتيك نفسها في منافسة مع مالكها.
“إنه شيء اعتدنا عليه” ، أجاب السيد غوتييه ، عندما سئل عن هذه القضية. نحن نعمل معًا ، على سبيل المثال من خلال تنظيم معارض عمل مشتركة. تحتاج شركة إيرباص إلى شركة إيرباص أتلانتيك لتتمكن من التجنيد. بدون جسم الطائرة ، لا يمكن أن يحدث التزايد. »
وفقًا لـ Aéro Montréal ، سيكون هناك حوالي 38000 وظيفة شاغرة في القطاع بحلول نهاية العقد. في غضون عامين ، يجب أن يكون هناك نقص في “أكثر من 30 فئة من الوظائف” ، مثل الميكانيكيين والمبرمجين ، مما يؤكد المنظمة التي تمثل مجموعة كيبيك الفضائية.
