(واشنطن) المحاولة الثالثة لن تكون جيدة. انطلق أول صاروخ مطبوع بتقنية الطباعة ثلاثية الأبعاد يوم الأربعاء من كيب كرنفال بولاية فلوريدا بالولايات المتحدة ، لكنه فشل في الوصول إلى المدار بسبب “حالة شاذة” خلال المرحلة الثانية من الانفصال ، بحسب بث مباشر.
يأتي هذا الفشل الثالث بعد محاولتين سابقتين تم إلغاؤهما في اللحظة الأخيرة بسبب مشاكل فنية.
هذه المهمة ، التي أطلق عليها اسم “حظا سعيدا ، استمتع” (“حظا سعيدا ، استمتع” ، بالفرنسية) ، تم فحصها عن كثب لأن الصواريخ ثلاثية الأبعاد يمكن أن تمثل ثورة صغيرة في صناعة الإطلاق.
كان على صاروخ Terran 1 ، من شركة Relativity Space في كاليفورنيا ، جمع البيانات وإثبات أن صاروخًا ثلاثي الأبعاد يمكنه تحمل قسوة الإقلاع والرحلات الفضائية.
في المجموع ، تمت طباعة 85٪ من كتلة الصاروخ ثلاثية الأبعاد ، وتهدف الشركة إلى تحقيق 95٪ في المستقبل.
الميزة الرئيسية لهذه التقنية: تبسيط عملية التصنيع بشكل كبير وبالتالي تقليل التكاليف.
من خلال روبوتاتها الكبيرة للطباعة ثلاثية الأبعاد ، تدعي الشركة أنها تقسم عدد الأجزاء على 100 مقارنة بالصواريخ التقليدية. كما يسلط الضوء على سرعة الطريقة: 60 يومًا ، من المواد الخام إلى المنتج النهائي.
يبلغ ارتفاع Terran 1 33.5 مترًا وقطرها يزيد قليلاً عن مترين. المرحلة الأولى لها تسعة محركات ، وطباعة ثلاثية الأبعاد أيضًا.
هدفها: أن تكون قادرة على وضع 1250 كجم في مدار أرضي منخفض (الأقمار الصناعية الصغيرة ، على سبيل المثال) ، مما يجعلها قاذفة خفيفة. لكن هذه الرحلة الأولى لا تحتوي على حمولة.
يجب أن يكون الصاروخ قد وصل ، بعد 80 ثانية من الإقلاع ، إلى النقطة التي تكون فيها القوة الديناميكية الهوائية المؤثرة على الماكينة هي الأعلى (max Q ، في المصطلحات). هذه هي المرحلة الحاسمة من الرحلة ، وفقًا للرئيس الشاب لفضاء النسبية.
“لقد أثبتنا بالفعل على الأرض ما نأمل أن نثبت أثناء الرحلة – أنه عندما يكون الضغط الديناميكي والتوتر على السيارة في أعلى مستوياته ، يمكن للهياكل المطبوعة ثلاثية الأبعاد أن تصمد أمام هذه القوى” ، غرد تيم إليس في أوائل مارس.
بعد انفصال المرحلة الأولى عن الصاروخ ، ينبغي أن تستمر المرحلة الثانية في طريقها حتى تصل إلى مدار الأرض – بعد 8 دقائق من الإقلاع.
قال تيم إليس إن تحقيق هذا الإنجاز في الرحلة الأولى سيكون “غير مسبوق”.
في الواقع ، يستخدم الصاروخ الميثالوكس كوقود ، وهو مزيج من الأكسجين السائل والغاز الطبيعي المسال (الميثان بشكل أساسي). إذا تمكنت من الوصول إلى المدار ، فسيكون أول صاروخ يستخدم هذا الوقود للقيام بذلك.
يجادل الفضاء النسبي ، الذي يروج للرؤية طويلة المدى للبشرية التي تعيش على كواكب متعددة ، بأنه وقود “المستقبل” ، وهو الأسهل إنتاجًا على المريخ.
يجب أن تستخدم الصواريخ قيد التطوير Vulcan ، من United Launch Alliance (ULA) ، و Starship ، من SpaceX ، هذا الوقود أيضًا.
تم إحباط المحاولة الأولى لإطلاق Terran 1 في 8 مارس بسبب مشكلة في درجة حرارة الوقود.
ثم ، في 11 مارس ، تم إلغاء الإقلاع مرتين في الثواني الأخيرة من العد التنازلي ، أولاً بسبب مشكلة في الأتمتة ، ثم بسبب قلق بشأن ضغط الوقود.
بغض النظر عن مدى نجاح رحلة Terran 1 الأولى ، سيتم أيضًا استخدام البيانات التي تم جمعها في تطوير أختها الكبرى: Terran R.
يجب أن يكون هذا الصاروخ الأكبر ، الذي طورته شركة Relativity Space أيضًا ، قادرًا على نقل 20000 كجم إلى مدار منخفض.
ووقعت الشركة بالفعل عقودًا بقيمة 1.65 مليار دولار ، معظمها لشركة Terran R ، وفقًا لتيم إليس.
كان أحدهم مع شركة OneWeb ، التي يجب أن توفر مجموعة الأقمار الصناعية الخاصة بها الإنترنت من الفضاء.
هذا النوع من الصواريخ “متوسط الثقيل هو بوضوح أكبر فرصة في السوق لبقية العقد ، مع وجود نقص كبير حاليًا في فئة الحمولة” ، كما غرد تيم إليس.
يمكن لمشغل الأقمار الصناعية الانتظار سنوات قبل الحصول على مكان في الصواريخ الكبيرة من Arianespace أو SpaceX.
لذلك انطلقت العشرات من الشركات الناشئة في السنوات الأخيرة لتلبية الطلب المتزايد.
ارتفع عدد الأقمار الصناعية التي تم إطلاقها من حوالي 120 في عام 2012 إلى أكثر من 2700 في عام 2022 ، وفقًا لشركة Euroconsult المتخصصة.
