(ملبورن) انتقد المدير الرئيسي لفريق ريد بول التفسير الأكثر صرامة للقاعدة التي تحظر على موظفي فريق الفورمولا 1 تسلق جدار الحفرة للاحتفال بالنصر.
قال كريستيان هورنر في سباق الجائزة الكبرى الأسترالي يوم الجمعة إن الفورمولا 1 ستخسر بوقف ما وصفه بالاحتفالات “الأيقونية” بعد أن أصدر الاتحاد الدولي للسيارات (FIA) مذكرة أمان جديدة قبل السباق الأسترالي يوم الأحد ، وهو الثالث في سلسلة هذا العام.
كشف مدير سباق الفورمولا ون نيلز ويتيش عن تعليمات تنص على أنه “يُمنع تسلق حاجز حطام حفرة في أي وقت”.
نقلاً عن أنه لا يُسمح لموظفي الفريق بالدخول إلى ممر الحفرة مباشرة قبل أو بعد العمل في السيارة ، تنص المذكرة على أنه يجب على الموظفين الخروج بمجرد الانتهاء من العمل.
وقال البيان “أي عمل من قبل فريق ينتهك هذا الحظر سيتم إبلاغ حراس السباق”.
بعد أن سجل ماكس فرستابن لاعب ريد بول أسرع لفة في أول جلسة تدريب حول حلبة ألبرت بارك يوم الجمعة ، بدا هورنر محيرًا من القياس الجديد.
وقال “أنا مندهش من أنها مشكلة ، لأكون صادقًا معك ، لكنني أعتقد أن أي شيء يتعلق بالسلامة ، من الواضح أنه يجب أن يؤخذ على محمل الجد”.
“لكنها لحظة مميزة تمامًا لرؤية سيارة Grand Prix تنهي سباق Grand Prix ويحتفل فريقها على الحاجز ، طالما يتم ذلك بطريقة آمنة. أنا شخصياً لم أر مشكلة في هذا. لقد كان دائمًا جزءًا من سباق الجائزة الكبرى. »
قال زاك براون ، الرئيس التنفيذي لشركة مكلارين ، إنه غير متأكد من سبب هذه الخطوة ، حيث تخاطر الفرق بفرض عقوبات على المخالفات.
لست على علم بوقوع حادث. ومع ذلك ، فإن السلامة لها أهمية قصوى بالنسبة لنا جميعًا ، وإذا شعروا أنها قد تكون غير آمنة ، وهذه هي القواعد ، فسنلتزم بها. »
من ناحية أخرى ، يشعر هورنر بالسعادة لأن فيرستابين وزميله سيرجيو بيريز يتنافسان على المضمار. ومع ذلك ، أشار ، يجب أن يتذكروا أن الفريق يأتي أولاً.
كان التنافس بين زملائه موضع نقاش كبير هذا الموسم ، حيث تقاسم الرجلان التكريم في أول سباقين لهذا العام ، في البحرين والمملكة العربية السعودية.
يقود Verstappen بطولة السائقين بفارق نقطة واحدة على بيريز بعد حصوله على نقطة إضافية لتسجيل أسرع لفة في جدة قبل أسبوعين.
أوضح بيريز أنه يريد القتال من أجل البطولة وأقر هورنر أنه من الطبيعي أن يواصل زملائه دفع بعضهم البعض.
“ثقة (سيرجيو) في أعلى مستوياتها على الإطلاق. وهذا بالضبط ما نريده. نريد اثنين من الدراجين يدفعان بعضهما البعض ويتحدى كل منهما الآخر “.
“إنها حيوانات قادرة على المنافسة وكلاهما سائقي سباقات ، في نهاية اليوم. لكنهم يعرفون قواعد الاشتباك ، وهي أن الفريق يجب أن يأتي أولاً ، خاصة في هذه المرحلة من العام. »
في غضون ذلك ، يقول الاتحاد الدولي للسيارات إنه أكمل مراجعته للظروف الغريبة التي شهدت انخفاضًا في مرتبة فرناندو ألونسو سائق أستون مارتن من المركز الثالث إلى الرابع في جدة لخرق الشبكة ، قبل أن يعود إلى القرار بعد فترة وجيزة من الاستئناف.
أوضح الاتحاد الدولي للسيارات صياغة قاعدة “العمل على السيارة” وكيف سيتم تنظيمها ، كما قام بتوسيع مربعات شبكة البداية لسباق الجائزة الكبرى الأسترالي.
بعد السيطرة على أول سباقين ، كان ريد بول مرة أخرى في الصدارة في جلستي التدريب يوم الجمعة.
كان وقت Verstappen الذي بلغ دقيقة واحدة و 18790 ثانية في الجلسة الافتتاحية هو الأسرع في الجولتين ، وأسرع بمقدار 0.433 ثانية من رحلة مرسيدس بطل العالم سبع مرات لويس هاميلتون في الجلسة الأولى. التجارب.
في يوم صعب للسائقين ، مع ثنائي ريد بول من بين السائقين الذين فقدوا السيطرة في الجلسة الأولى ، ضربت أمطار غزيرة ألبرت بارك في منتصف جلسة التدريب الثانية.
حدد ألونسو ، الذي احتل المركز الثالث في كل من السباقين الأولين ، أفضل وقت في جلسة التدريب الثانية عند 1: 18.887.
وجاء تشارلز لوكلير سائق فيراري ، الذي فاز بسباق الجائزة الكبرى الأسترالي 2022 ، في المركز الثاني الأسرع متقدما على فيرستابن.
احتلت Quebecer Lance Stroll ، زميل ألونسو في الفريق مع أستون مارتن ، المرتبة العاشرة في الجلسة الأولى (1 ؛ 19766) والمرتبة 16 في الثانية (1: 20،579).