(فرانكفورت) كشفت شركة فولكس فاجن الألمانية العملاقة للسيارات ، الأربعاء ، عن طراز كهربائي جديد “أقل من 25 ألف يورو” في محاولة للاستحواذ على سوق السيارات الاستهلاكية التي تعمل بالبطاريات.
هذه السيارة المدمجة ، التي تسمى ID.2 والمخطط لها لعام 2025 ، ستكون “فسيحة مثل الجولف وبأسعار معقولة مثل بولو” ، وعدت العلامة التجارية في بيان صحفي ، معلنة عن مدى يصل إلى 450 كيلومترًا.
مع هذه السيارة ، التي تم تقديم تصميمها الأنيق مساء الأربعاء في هامبورغ ، تقول المجموعة إنها تريد “إضفاء الطابع الديمقراطي على التقدم”. وقالت فولكس فاجن التي لم تذكر تفاصيل أخرى عن الأسعار إن السعر المبدئي سيكون “أقل من 25 ألف يورو” (36 ألف دولار كندي ، ملاحظة المحرر).
احتلت السيارات الكهربائية 12٪ من السوق الأوروبية في غضون سنوات قليلة. لكنها تظل محصورة في الأجزاء العليا من خلال سعر الشراء ، من 35.000 أو 40.000 يورو لنماذج مثل VW ID.3 أو Tesla Model 3 (باستثناء المكافآت).
لذلك لا يزال يتعين على الشركات المصنعة تقديم المركبات للطبقات الوسطى.
يصل “ID” الجديد إلى سوق ناشئ حيث تبلغ تكلفة أرخص سيارة كهربائية ، وواحد من أكثر السيارات شعبية ، Dacia Spring ، حوالي 22000 يورو ، بدون مكافآت ، مع نطاق معلن يبلغ 230 كيلومترًا.
سيتعين على “السيارة الشعبية” الجديدة من فولكس فاجن ، الشركة الأوروبية الرائدة ، أن تضع نفسها في مواجهة رينو 5 ، التي من المقرر طرحها في عام 2024 بسعر مماثل.
وكانت فولكس فاجن قد رفعت مستوى التشويق منذ معرض ميونيخ الأخير للسيارات حيث تم الإعلان عن نموذج يتراوح بين 20 ألف و 25 ألف يورو.
لكن الزيادة في تكاليف المواد الخام والطاقة ، ومشاكل الإمداد منذ جائحة COVID-19 والتضخم ، أدت إلى تعقيد هذا المشروع.
أوضح عضو مجلس إدارة فولكس فاجن توماس شمول في المؤتمر السنوي للعلامة التجارية يوم الأربعاء: “ليس من السهل تقديم سيارة أقل من 25000 يورو”.
لكنه أضاف أن حجم المبيعات يجب أن يسمح “باقتصاديات الحجم واحترام هذا النطاق السعري”.
سيكون ID.2 هو الأول من بين عشرة طرازات كهربائية جديدة تخطط لها فولكس فاجن بحلول عام 2026 ليتم تصميمها على منصة MEB ، وهي نسخة محدثة من البنية التقنية المصممة خصيصًا من قبل فولكس فاجن لسياراتها الكهربائية.
تقول المصنفة الثانية على مستوى العالم إنها تهدف إلى الحصول على 11٪ من حصة السيارات الكهربائية في مبيعاتها العالمية هذا العام و 20٪ بحلول عام 2025 ، مقارنة بـ 7٪ في عام 2022. سيطرت المجموعة الألمانية على سوق السيارات الكهربائية الأوروبية العام الماضي ولكنها تفوقت على ذلك إلى حد كبير في جميع أنحاء العالم من قبل الأمريكية تسلا.
بالنسبة لعلامة فولكس فاجن التجارية ، يجب أن تمثل السيارات التي تعمل بالبطاريات 80 ٪ من المبيعات في أوروبا بحلول عام 2030 ، كما يتذكر رئيسها ، توماس شيفر ، الذي قدم نموذجًا أوليًا كهربائيًا ID.2 في هامبورغ.
سيتعين على سوق السيارات الأوروبية التحول إلى الكهرباء بالكامل في عام 2035 إذا صادق الاتحاد الأوروبي على حظر مبيعات سيارات البنزين الجديدة في ذلك التاريخ.
يشرح ماتياس شميدت لوكالة فرانس برس أن هذا الطراز ، بسعره المعقول ، هو “المفتاح لاختراق أسواق جنوب وشرق أوروبا” والتطور في بلدان شمال أوروبا ، حيث يوجد بالفعل المزيد من السائقين خلف مقود السيارات الكهربائية ، محلل في قطاع السيارات.
تعد العلامة التجارية بشحن 80٪ في أقل من 20 دقيقة على محطات الشحن السريع DC.
يجب أن يوفر ID.2 مساحة تخزين من 490 إلى 1330 لترًا ، ونطاق “يسمح لك بالوصول إلى وجهتك دون مشاكل ، حتى في الرحلات الطويلة” ، وفقًا للبيان الصحفي.
أطلقت العلامات التجارية الصينية مثل MG أو Dr بالفعل مع نماذج جذابة أقل من 30000 يورو. في MG ، “يأتي العديد من العملاء من السيارة الحرارية ، لكن ليس بالضرورة أن تكون لديهم الوسائل اللازمة لاستخدام الكهرباء حتى الآن ،” قال متحدث باسم العلامة التجارية في فرنسا.
في الوقت نفسه ، أكدت شركة فولكس فاجن أنها تعمل أيضًا على طراز بأقل من 20000 يورو. سيأتي لمواجهة ربيع داسيا وأيضًا النماذج المستقبلية لمصنعي Hyundai و Stellantis والمصنعين الصينيين.
