لم يعد المرور عبر الجمارك هو المحنة الأكثر صعوبة في مطار مونتريال ترودو: فقد أصبح مغادرة المكان تحديًا أيضًا. تؤدي عودة المسافرين إلى زيادة العبء على خط الحافلات 747، مع تزايد طوابير الانتظار أكثر فأكثر. وإدراكًا لهذه المشكلة، تعد شركة النقل في مونتريال (STM) بإيجاد الحلول.
“إنه أمر مثير للسخرية أنه لا توجد حتى آلة لإحداث التغيير. كما نددت المستخدم ماري جولي غانيون مؤخراً، في تغريدة سرعان ما تم نشرها من قبل العديد من الأشخاص الآخرين، “ولا أننا لا نستطيع شراء التذاكر عبر الإنترنت”.
وعلى شبكات التواصل الاجتماعي، تم نشر صور تظهر طوابير طويلة لأخذ الخط 747 في الأسابيع الأخيرة. استنكر العديد من المستخدمين بشكل خاص عدم وجود محطات أو مساحات للحصول على تذكرة، ولكن أيضًا حقيقة أنه بدون تذكرة، يتعين عليك دفع مبلغ 11 دولارًا كـ “التغيير الدقيق”. بمعنى آخر، لا يتم قبول الأوراق النقدية، مما يجعل الوصول إليها أكثر تعقيدًا.
يوجد في المطار حاليًا “أربع آلات لبيع التذاكر في منطقة الوصول الدولية”، كما نقرأ على موقع STM. تقبل هذه المحطات الدفع نقدًا، ولكن أيضًا عن طريق بطاقة الخصم أو بطاقة الائتمان.
يتعرف STM على الفور على وجود مشكلة. تم تشكيل “مجموعة عمل” هذا الأسبوع “لتحليل رحلة العميل في المطار ووضع تدابير إضافية لضمان السلاسة” و”تعزيز التجربة”، كما توضح المتحدثة باسم الشركة، أميلي ريجيس. وتقول: “سنقترح أن يكون أحد موظفي تجربة العملاء في المطار جزءًا من المجموعة”.
ومن بين “الأمثلة على ما يمكن القيام به على المدى القصير أو المتوسط”، يشير المتحدث بشكل خاص إلى “إضافة آلات بيع التذاكر، وإضافة محطة بيع متنقلة” أو حتى “بيع حقوق الملكية بموجب الامتياز” . ومع ذلك، تضيف السيدة ريجيس، أن الفريق العامل “سيكون لديه بلا شك أفكار أخرى وسيحدد الإجراءات ذات الأولوية”.
على سبيل التبرير، تنص STM أيضًا على أن مطار مونتريال “لاحظ زيادة كبيرة في عدد الركاب والذي سيكون أكثر بنسبة 30٪ مما كان عليه قبل الوباء، والذي كان له أيضًا تأثير على عدد الركاب على الخط 747”.
ومع اقتراب فترة السفر الصيفية المزدحمة من نهايتها قريبًا، تتوقع الشركة أن يبدأ عدد ركاب 747 في الانخفاض مرة أخرى في الأسابيع المقبلة، مما قد يساعد في تخفيف قوائم الانتظار.
Chez Trajectoire Québec, un organisme qui défend les droits des usagers en transport collectif, la directrice générale Sarah V. Doyon estime que la situation « démontre à quel point il y a un besoin pressant pour un système de transport structurant et simple reliant l’aéroport وسط المدينة “.
وتؤكد: “لا يمكننا الانتظار حتى وصول REM”. ومع ذلك، من المقرر حاليًا أن يتم إنشاء الجزء الذي يربط المطار بوسط المدينة في عام 2027، على الأقل وفقًا لآخر الأخبار.
وتؤكد السيدة دويون أن هذا الملف “يظهر أيضًا أهمية تسهيل شراء الأوراق المالية بشكل عام”.
بشكل ملموس، أثناء انتظار REM، تدعو Trajectoire Québec إلى “مضاعفة المحطات والأماكن وطرق الحصول على تذكرة”. “ربما ينبغي لنا أيضًا أن يكون لدينا اتصالات أكثر وضوحًا، سواء بالنسبة لسكان مونتريال العائدين من رحلة أو للسائحين،” تثير السيدة دويون.
وقالت إنه بالنسبة للسياح، “سيتطلب الأمر بشكل أساسي وكلاء معلومات في المطار نفسه”، بينما بالنسبة لسكان مونتريال، “قد يعرض عليهم شراء تذكرة العودة عندما يأتون إلى المطار لتجنب المشاكل في طريق العودة، على وجه التحديد”. .
تتوفر خدمة الخط 747 على مدار 24 ساعة في اليوم، 7 أيام في الأسبوع، ويربط بين المطار ومحطتي مترو ليونيل-غرولكس وبيري-أوكام، بالإضافة إلى محطة الحافلات في وسط المدينة من مونتريال. من الممكن أيضًا الوصول إلى طريق مباشر للذهاب إلى محطة Lionel-Groulx.
