يبدو أن كل شيء يشير إلى أن شركة BASF الألمانية لن تأتي لتصنيع الكاثودات في منطقة بيكانكور الصناعية. ومن ناحية أخرى، تجري إحدى شركات تصنيع المنغنيز مناقشات مع شركة Investissement Québec لتأسيس نفسها هناك.
سيلقي الرئيس والمدير التنفيذي لشركة Investissement Québec (IQ)، جاي ليبلانك، خطابًا صباح يوم الثلاثاء في فندق Auberge Godefroy في بيكانكور أمام جمهور يضم ما لا يقل عن 200 رجل أعمال من المنطقة المحيطة. تحرص شركة Investissement Québec على ضمان اكتمال مشاريع قطاع البطاريات في الوقت المناسب لبدء الإنتاج في عام 2026 وأن يتمكن رواد الأعمال المحليون من الحصول على نصيبهم من المكاسب غير المتوقعة.
تحدثت صحيفة لابريس مع السيد ليبلانك قبل الحدث.
وتشير تقديرات دراسة أجرتها المجلة البريطانية Benchmark Minerals إلى أن 28% من الكاثودات المستخدمة في بطاريات السيارات الكهربائية في أمريكا الشمالية سيتم تصنيعها في كيبيك في عام 2030. “مع أو بدون شركة BASF؟ “، سئل.
أجاب السيد ليبلانك: “بدون BASF”. لنفترض أن حالة BASF ليست قوية. لقد انتقلنا بالفعل. أعتقد أن خيار الأرض قد انتهى. الملعب مشغول بالفعل من قبل العديد من اللاعبين الآخرين. »
تم الإعلان عن مصنع BASF في مارس 2022 في نفس الوقت تقريبًا مع GM-POSCO. وعلى عكس الثاني، فإن مصنع الأول لم يخرج من الأرض أبدًا. لا يمانع السيد ليبلانك في أن تكون كيبيك قد اجتذبت ثلاثة شركات كاثودية حتى الآن: فورد، وجنرال موتورز، ونورثفولت، وهي شركة منتجة متكاملة لخلايا البطاريات.
وإذا لم تأت شركة BASF إلى بيكانكور، فربما نرى اليورو المنغنيز؟
يؤكد السيد ليبلانك: “هذا أحد اللاعبين الذين يثيرون اهتمامنا لأن المنغنيز جزء من NMC، وبطاريات النيكل والمنغنيز والكوبالت، وهي بطاريات مخصصة للمركبات المتوسطة والعالية الجودة ذات البطاريات ذات الاستقلالية الأكبر”. هؤلاء هم الأشخاص الذين نتحدث إليهم ولديهم أرض مخططة في بيكانكور. وهذا جزء من الإعلانات القادمة. »
تعد شركة Euro Manganese، ومقرها فانكوفر، شركة ناشئة لمواد البطاريات بقيمة سوقية تبلغ 100 مليون دولار وتركز على أن تصبح منتجًا رائدًا للمنجنيز عالي النقاء لصناعة السيارات الكهربائية. تواصل الشركة تطوير مشروع المنغنيز Chvaletice في جمهورية التشيك.
المنغنيز هو أحد مكونات الكاثود. وفي بيكانكور، ستقوم جنرال موتورز وفورد بتصنيع مواد الكاثود ـ القطب الموجب لبطارية الليثيوم أيون ـ في حين تقوم شركة نوفو موند جرافيت بتصنيع الأنودات، القطب السالب.
يذكر السيد ليبلانك أن الاستثمار في اليورو المنغنيز يصل إلى عدة مئات من الملايين.
حتى الآن، تم الإعلان عن مشاريع بقيمة 15 مليار دولار أو على وشك الإعلان عنها، 20٪ منها مقدمة من كيبيك. ومن بين المليارات الثلاثة، 750 مليونًا، كما يؤكد السيد ليبلانك، تمثل إعانات مالية من حكومة المقاطعة. ويشكل الرصيد قروضا تستحق السداد بفائدة واستثمارات في أسهم في بعض الشركات، كما يصر الرئيس. وفي نهاية المطاف، يمكن أن يصل إجمالي الاستثمارات إلى 30 مليار دولار، بدءًا من التعدين وحتى إعادة تدوير البطاريات.
وفي استثمارات 15 مليار نجد نورثفولت (7 مليار)، GM-POSCO (600 مليون)، فورد (1.3 مليار) وفولتا (750 مليون)، لمن يعرف مبلغهم. ومن بين تلك القادمة هناك Nemaska Lithium و Nouveau Monde Graphite و Vale وربما Euro Manganese. يتحدث السيد ليبلانك عن 8000 إلى 10000 وظيفة دائمة عالية الجودة على المدى الطويل لهذه المجموعة من الشركات.
إذا أردنا أن نصدق رئيس IQ، فإن الإعلانات الرسمية التالية ستكون إعلانات Nemaska Lithium، التي تم بناء مصنعها بالفعل، وNouveau Monde Graphite.
“من بين الـ 15 مليار، هناك حوالي 11 مليار مشروع معلن. وقال ردا على سؤال حول الطاقة المتاحة لقطاع البطاريات، إن ذلك يمثل 900 ميجاوات عندما تدخل هذه الشركات حيز التشغيل في عام 2026.
في هذه الأيام، ما يجعل جاي ليبلانك متوترًا هو عدم توفر الكهرباء بقدر ما هو الالتزام بالمواعيد النهائية الضيقة لبناء المصنع.
ويقول: “أكثر ما يقلقني هو وجود مصانع جاهزة لتلبية عقود العملاء التي تم توقيع معظمها في عام 2026”.
شكلت شركة IQ مجموعة تدخل بتنسيق من Sabrina Bouchard لربط الشركات المحلية بالمقاولين العالميين الحاضرين بهدف تحقيق أقصى قدر من الفوائد الإقليمية.
على سبيل المثال، تمتلك شركة GM-POSCO مصنع الكاثود الخاص بها والذي تم بناؤه بواسطة كونسورتيوم يضم بوميرلو، من بين آخرين. أعطى هذا 90% من عقود المقاولة من الباطن لشركات كيبيك، نصفها لأصحاب المشاريع في منطقة موريسي/سنتر دو كيبيك.
