السعر: من 38.480 دولار (2023)
منذ عودته إلى الكتالوج ، كان Ranger في حالة جيدة. جيد جدا. لكن ساعة تجديده ستضرب قريباً. في الواقع ، من الصيف ، ستظهر نسخة جديدة تمامًا وستتضمن هذه النسخة نسخة رابتور. سيتبنى الأخير محركًا فائق الشحن V6 سعة 3 لتر ، وسيتم إضافة محرك آخر سداسي الأسطوانات (2.7 لتر) إلى الكتالوج. سيتم ترحيل المحرك رباعي الأسطوانات سعة 2.3 لتر الموجود في الإصدار الحالي من رينجر (2023).
السعر: من 49568 دولار
تتميز Ridgeline بأنها قوية وموثوقة وفسيحة ، وتتمتع بالكثير من الأشياء ، على الرغم من السعر المبدئي الضخم والتصميم الداخلي القديم إلى حد ما. محرك V6 الذي يقودها يستهلك نفس كمية البنزين تقريبًا مثل محرك جي إم سي رباعي الأسطوانات. نظرًا لبنيتها (monocoque) ، فإن سلوك Ridgeline يشبه سلوك السيارة ولا يزعج ركابها ، سواء كان السرير فارغًا أم لا. ومع ذلك ، فإن قدرتها على القطر أقل بكثير من قدرة Canyon. وهذا الشخص لا يخشى الخروج من المسار المطروق أيضًا.
السعر: من 44.634 دولار
بحلول الوقت الذي تقرأ فيه هذا ، ستكون تويوتا قد رفعت الحجاب عن الجيل الجديد من تاكوما. هذا النموذج ، في شكله الحالي ، ليس الأكثر موهبة في فئته ولكنه يثير استهزاء المنافسة. في الواقع ، تاكوما هي شاحنة البيك أب متوسطة الحجم الأكثر مبيعًا في أمريكا الشمالية. حتى يتم تسويقها ، تظل تاكوما الحالية في الخدمة ، لكنها تكافح لإخفاء عمرها. من حيث الراحة وبيئة العمل ومتعة القيادة والوظائف (الحمولة وقدرة السحب) ، على سبيل المثال لا الحصر ، فإن Canyon يعمل بشكل أفضل. لكن تويوتا تتمتع بسمعة لا تصدأ لكونها قوية وموثوقة وقبل كل شيء تحظى بتقدير كبير في سوق السيارات المستعملة.
